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制动阀、（）、编织制动软管总成、锥芯折角塞门、脱轨自动制动装置的拉环、转向架上的基础制动零部件等须从现车卸下后集中检修。

A、空重车阀

B、缓解阀

C、安全阀

D、球芯折角塞门

答案：ABC

解析：段规P344页7.1.2

铁路货车知识练习

转K2型分离式斜稧插板材质为（）

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C76型敞车整体铸造牵引梁腹板横裂纹端部至顶部、下翼板的距离不大于（）mm，或裂纹长度大于腹板高的（）％时，焊修平整后补角形补强板。

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PB、P65、X6k、JSQ5等型车须装用（）提速轮轴。

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应配置以下主要工艺装备：金属测厚仪、综合调梁调柱机、架车机、液压热铆接机具、温控铆钉加热炉、拉铆设备及电焊机。

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安全吊变形时调修，翻转应灵活；安全吊固定( )焊缝开裂时补焊后磨平。

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腐蚀测量部位：翼板以全宽的50%处为准，腹板以腐蚀最深处为准，均测量原厚度的减少量。

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小横梁、金属辅助梁、纵向梁横裂纹时（）。

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( )、G70系列、X6K、JSQ5等型车须装用RD2型提速轮轴。

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P70厂修定检周期为10年。

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钩尾框托板螺栓头部须有（　）标记。

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铁路货车知识练习

制动阀、（）、编织制动软管总成、锥芯折角塞门、脱轨自动制动装置的拉环、转向架上的基础制动零部件等须从现车卸下后集中检修。

A、空重车阀

B、缓解阀

C、安全阀

D、球芯折角塞门

答案：ABC

解析：段规P344页7.1.2

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转K2型分离式斜稧插板材质为（）

A. ①T10

B. ②20钢

C. ③27SiMn

D. ④0Cr18Ni9

解析：《铁路职业技能鉴定参考丛书》车辆钳工P140页-30

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C76型敞车整体铸造牵引梁腹板横裂纹端部至顶部、下翼板的距离不大于（）mm，或裂纹长度大于腹板高的（）％时，焊修平整后补角形补强板。

A. ①50

B. 20

C. ③30

D. ④40

解析：段规P35页

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PB、P65、X6k、JSQ5等型车须装用（）提速轮轴。

A. ①RD2型

B. ②RE2A型

C. ③RD2A型

D. ④RE2B

解析：段规P338页

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应配置以下主要工艺装备：金属测厚仪、综合调梁调柱机、架车机、液压热铆接机具、温控铆钉加热炉、拉铆设备及电焊机。

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安全吊变形时调修，翻转应灵活；安全吊固定( )焊缝开裂时补焊后磨平。

A. ①铆钉塞

B. ②连续

C. ③段

D. ④连接

解析：段规P80页

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腐蚀测量部位：翼板以全宽的50%处为准，腹板以腐蚀最深处为准，均测量原厚度的减少量。

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小横梁、金属辅助梁、纵向梁横裂纹时（）。

A. ①焊修

B. ②截换

C. ③补强

D. ④更换

解析：厂规P52页

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( )、G70系列、X6K、JSQ5等型车须装用RD2型提速轮轴。

A. P64

B. C64

C. PB、P65

D. C70

解析：段规P338页

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P70厂修定检周期为10年。

解析：P70厂修定检周期为8年。

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钩尾框托板螺栓头部须有（　）标记。

A. 4.8级

B. 8.8级

C. 10.9级

D. 35号

解析：段规P463

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