答案：答：非正常磨耗、破损、变形的摇枕、侧架、交叉杆、承载鞍、常接触式旁承、制动梁、轮轴等部件，以及上次段（厂）修以来运用期间中出现过TH、TA、TP报警的铁路货车，应进行故障溯源。
答案：答：非正常磨耗、破损、变形的摇枕、侧架、交叉杆、承载鞍、常接触式旁承、制动梁、轮轴等部件，以及上次段（厂）修以来运用期间中出现过TH、TA、TP报警的铁路货车，应进行故障溯源。
解析：按规定分别进行一般检修、大修和报废。
A. 制动阀外体清洗机
B. 单阀零部件盛放盒
C. 制动梁自动检测装置
D. 滑阀及滑阀座自动研磨机
解析：《铁路货车段修规程》7.1.1.3.2
A. 自由高小于568mm时。
B. 箱体裂损、严重变形时。
C. 其它外露零部件裂损或丢失时
D. 自由高小于578mm时。
解析：《铁路货车段修规程》4.15.2
A. ①4
B. ②1
C. ③2
D. ④3
解析：段规P66页
解析：须割除原焊波重新焊固
A. 同一辆车不得装用异型车轴。
B. 16型、17型车钩下垂量不大于8mm
C. 16型、17型车钩上翘、下垂量超限时可更换支撑弹簧或支撑座磨耗板调整。
D. 13号、13A型、13B型、16型、17型车钩上翘量和13号、13A型、13B型车钩下垂量均不大于5mm
解析：段规P468页
A. ①20mm
B. ②35mm
C. ③40mm
D. ④45mm
解析：段规P465页
