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简述70t级货车加强段修基本检修内容（机辆货检函〔2020〕6号+70t级铁路货车加强段段修技术要求（试行））

答案：答：加强段修是在既有段修内容的基础上对车体、车钩缓冲装置、转向架、轮轴及制动装置中影响车辆性能的关键部件加强检修。其余检修内容和要求按既有《铁路货车段修规程》《铁路货车制动装置检修规则》《铁路货车轮轴组装检修及管理规则》执行。

铁路货车知识练习

下作用车钩钩提杆弯曲部位与手制动轴托（）、（）部距离为20mm。

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本单位无维修资质的零部件须送到具有维修资质的单位检修，但（）不得整体委外检修。

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段修车辆落成时车钩钩肩与冲击座间距须符合哪些要求？（段规P464页）

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滚动轴承压装前，须对轴承与轴颈、后挡与防尘板座进行选配，压装过程中应旋转轴承外圈并保持其旋转灵活，压装后须进行旋转检查。

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铁路货车装用转8A型、转D21型转向架时，同一转向架左、右旁承间隙之和为8~12mm，且任一侧不小于4mm。

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《段规》对铁路货车零部件入库检验管理机制有哪些规定？

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整车落成后：转K2型整体式斜楔主摩擦面磨耗限度高度标记为19.1mm，空车状态下（）摇枕上平面时，须将斜楔、侧架立柱磨耗板和摇枕斜楔摩擦面磨耗板或分离式斜楔插板成套更换。

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大修ST、MT-2、MT-3、HM-1、HN-1型缓冲器须用白色调和漆涂打环带标记，如果出现第三次大修，ST型缓冲器按规定尺寸向上加第三环带，MT-2、MT-3、HM-1、HN-1型按规定尺寸向下加第三环带。

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闭锁位置时，钩提杆扁平部位须能自由落入钩提杆座的扁孔内，其间隙不大于（）。

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除另有规定外，实行寿命管理的配件，当剩余寿命不足1个段修期时，经检查确认质量状态良好者，可继续装车使用，并由制造单位承担超过使用寿命期的责任。

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铁路货车知识练习

简述70t级货车加强段修基本检修内容（机辆货检函〔2020〕6号+70t级铁路货车加强段段修技术要求（试行））

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下作用车钩钩提杆弯曲部位与手制动轴托（）、（）部距离为20mm。

A. ①上

B. ②中

C. ③左

D. ④下

解析：《段规》第10.6条P477页

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本单位无维修资质的零部件须送到具有维修资质的单位检修，但（）不得整体委外检修。

A. ①轮轴

B. ②车体

C. ③转向架

D. ④车钩缓冲装置

解析：厂规P40页

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段修车辆落成时车钩钩肩与冲击座间距须符合哪些要求？（段规P464页）

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滚动轴承压装前，须对轴承与轴颈、后挡与防尘板座进行选配，压装过程中应旋转轴承外圈并保持其旋转灵活，压装后须进行旋转检查。

解析：压装到位

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铁路货车装用转8A型、转D21型转向架时，同一转向架左、右旁承间隙之和为8~12mm，且任一侧不小于4mm。

解析：铁路货车装用转8A型、转D21型转向架时，同一转向架左、右旁承间隙之和为10~12mm，且任一侧不小于4mm。

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《段规》对铁路货车零部件入库检验管理机制有哪些规定？

点击查看答案

A. ① 低于

B. ② 小于

C. 超出

D. 无要求

解析：《铁路货车段修规程》P472 页

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解析：大修ST、MT-2、MT-3、HM-1、HN-1型缓冲器须用白色调和漆涂打环带标记，如果出现第三次大修，ST型缓冲器按规定尺寸向下加第三环带，MT-2、MT-3、HM-1、HN-1型按规定尺寸向上加第三环带。

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闭锁位置时，钩提杆扁平部位须能自由落入钩提杆座的扁孔内，其间隙不大于（）。

A. ①2mm

B. ②3mm

C. ③4mm

D. ④5mm

解析：段规P465页

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解析：除另有规定外，实行寿命管理的配件，当剩余寿命不足1个段修期时，经检查确认质量状态良好者，可继续装车使用，并由装用单位承担超过使用寿命期的责任。

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