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铁路货车段修过期如何处理？

答案：铁路货车段修过期时间达到2个段修周期不足3个段修周期，段修时由段修单位技术、质检部门及驻段验收室共同对车体底架部分的技术状态进行全面鉴定，轴承必须全部退卸；段修过期达到3个段修周期及以上的货车，须进行厂修。

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标签丢失时，返回车号为（）时，应与中央数据库核对现车制造时间和制造单位等辅助信息，不一致时（丢失）正常安装。

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NX70型焊轨专用平车须在车型标记后100mm处涂打“焊轨专用”标记，字号200号。

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钩尾端面与从板的间隙不大于8mm，从板与牵引梁两内侧面间隙之和不大于22mm。车钩两侧严禁碰撞冲击座内侧

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除特殊规定者除外，轮轴左端须装在车辆的偶数位。

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鞍木与罐体间隙大于6mm时，更换鞍木。

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铁路货车车钩缓冲装置哪些部件须进行磁粉探伤检查？

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测重机构触头中心应位于以触板中心为（）、（）20mm的圆范围内。

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转K2型整体式斜楔主摩擦面磨耗限度高度标记为19.1mm,空车状态下超出摇枕上平面时，须将斜楔、侧架立柱磨耗板和摇枕斜楔摩擦面磨耗板或分离式斜楔插板成套更换。

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两根中梁（牵引梁除外）的相对补强板两端部须错开150mm以上。

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轮轴探伤、轴承压装须在相对独立的工作台位进行。

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铁路货车知识练习

铁路货车段修过期如何处理？

答案：铁路货车段修过期时间达到2个段修周期不足3个段修周期，段修时由段修单位技术、质检部门及驻段验收室共同对车体底架部分的技术状态进行全面鉴定，轴承必须全部退卸；段修过期达到3个段修周期及以上的货车，须进行厂修。

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标签丢失时，返回车号为（）时，应与中央数据库核对现车制造时间和制造单位等辅助信息，不一致时（丢失）正常安装。

A. ① 新车号

B. 原车号

C. 改写车号

D. 变更车号

解析：《铁路货车段修规程》P493 页

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NX70型焊轨专用平车须在车型标记后100mm处涂打“焊轨专用”标记，字号200号。

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钩尾端面与从板的间隙不大于8mm，从板与牵引梁两内侧面间隙之和不大于22mm。车钩两侧严禁碰撞冲击座内侧

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除特殊规定者除外，轮轴左端须装在车辆的偶数位。

解析：轮轴左端须装在车辆的奇数位，有特殊规定者除外。

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鞍木与罐体间隙大于6mm时，更换鞍木。

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铁路货车车钩缓冲装置哪些部件须进行磁粉探伤检查？

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测重机构触头中心应位于以触板中心为（）、（）20mm的圆范围内。

A. ①圆心

B. ②半径

C. ③直径

D. ④中心

解析：《段规》第10.3.6.3条P473页

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转K2型整体式斜楔主摩擦面磨耗限度高度标记为19.1mm,空车状态下超出摇枕上平面时，须将斜楔、侧架立柱磨耗板和摇枕斜楔摩擦面磨耗板或分离式斜楔插板成套更换。

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两根中梁（牵引梁除外）的相对补强板两端部须错开150mm以上。

解析：两根中梁（牵引梁除外）的相对补强板两端部须错开150mm以上。

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轮轴探伤、轴承压装须在相对独立的工作台位进行。

解析：在相对独立的工作场地进行

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