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铁路货车知识练习

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简答题

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导致车辆脱轨的主要因素？

答案：（1）车轮承受的横向力越大，越易脱轨；轮缘角越小，越易脱轨；（2）该车轮在全车轮中承受的载荷越小，越易脱轨；（3）轮缘与钢轨的摩擦系数越大，易脱轨。

铁路货车知识练习

装用()车钩时须装用车钩防跳插销。

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车钩弹性支撑装置分解检修后，组装止挡铁原为拉铆结构者仍须采用拉铆结构。

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铁路货车段修轮轴管理信息系统宜从工艺装备中采集基础信息，实现电子（）、（）。

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（）、（）下旁承磨耗板上平面与下心盘上平面的垂直距离为（不含心盘磨耗盘）93±2mm。

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货车均须有的共同标记包含（）。

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扶手、扶手座及各圆钢制杠杆托裂纹或弯角处损伤时焊修。

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装用13号、13A型、13B型车钩的各型货车钩尾框挡板焊缝开裂时焊修，裂纹或磨耗后剩余厚度不足50%时更换。

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可拆卸式平面上心盘外圆周裂纹符合不分解焊修条件的有（）。

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钩身金属磨耗板（）时更换为新品，丢失时补装。

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制动吊架与底架焊缝开裂时，焊修后须补平形补强板。

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简答题

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铁路货车知识练习

导致车辆脱轨的主要因素？

答案：（1）车轮承受的横向力越大，越易脱轨；轮缘角越小，越易脱轨；（2）该车轮在全车轮中承受的载荷越小，越易脱轨；（3）轮缘与钢轨的摩擦系数越大，易脱轨。

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装用()车钩时须装用车钩防跳插销。

A. ①左作用

B. ②右作用

C. ③上作用

D. ④下作用

解析：段规P463页

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车钩弹性支撑装置分解检修后，组装止挡铁原为拉铆结构者仍须采用拉铆结构。

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铁路货车段修轮轴管理信息系统宜从工艺装备中采集基础信息，实现电子（）、（）。

A. ①转换

B. ②存储

C. ③交互

D. ④存档

解析：段规P336页

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（）、（）下旁承磨耗板上平面与下心盘上平面的垂直距离为（不含心盘磨耗盘）93±2mm。

A. ①JC

B. ② JC-1

C. ③JC-2

D. ④ JC-3

解析：段规P205页

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货车均须有的共同标记包含（）。

A. ① 车种、车型、车号

B. ② 载重、自重、容积、换长

C. ③ 定检、定位

D. ④路徽

解析：《段规》P371页

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扶手、扶手座及各圆钢制杠杆托裂纹或弯角处损伤时焊修。

解析：扶手、扶手座及各圆钢制杠杆托裂纹或弯角处损伤时更换。

点击查看答案

装用13号、13A型、13B型车钩的各型货车钩尾框挡板焊缝开裂时焊修，裂纹或磨耗后剩余厚度不足50%时更换。

解析：装用13号、13A型、13B型车钩的各型货车钩尾框挡板焊缝开裂时焊修，裂纹或磨耗后剩余厚度不足50%时更换。

点击查看答案

可拆卸式平面上心盘外圆周裂纹符合不分解焊修条件的有（）。

A. ①总长度150mm

B. ②总长度180mm

C. ③总长度不大于220mm

D. ④总长度不大于200mm

解析：段规P45

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钩身金属磨耗板（）时更换为新品，丢失时补装。

A. 裂纹

B. 磨耗超限

C. 缺损

D. 松动

解析：《铁路货车段修规程》P126 页

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制动吊架与底架焊缝开裂时，焊修后须补平形补强板。

解析：须割除原焊波重新焊固

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