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铁路货车段修采用哪种检修模式？

答案：检修分开、检测为主、换件修理、集中加修、辆份配送。

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应配置以下主要工艺装备：( )，综合调梁调柱机，( )，液压热铆接机具，温控铆钉加热炉，拉铆设备及( )。

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下作用车钩钩提杆弯曲部位与手制动轴托上、下部距离为（）。

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标签变形失效时更换，用运用补写程序补写标签；标签铆钉破损、失效、丢失时重新铆装。损坏标签应用白色油漆画“（）”。

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编织制动软管总成与软管吊链组成连接后，与轨面的距离有何要求？

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摆动式转向架钢制心盘垫板总厚度不大于40mm。

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实行寿命管理和有制造质量保证期的新制配件须有（）和（）。

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段修车辆车体钢结构补强时，补强板须盖过腐蚀处边缘（）mm以上，其厚度不小于原板厚度。

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装用JC－2 型旁承的摇枕旁承盒内挡销丢失或变形时更换，挡销规格为( ),材质为Q235A 。

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转8AG、转8G型旧型常接触旁承下旁承调整垫板数量为1～2块。

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中梁上的补强板距主管孔、杠杆孔、枕梁、横梁腹板小于50mm时，长度须盖过上述孔或腹板外侧50mm以上，高度须大于腹板高度的80%

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铁路货车段修采用哪种检修模式？

答案：检修分开、检测为主、换件修理、集中加修、辆份配送。

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应配置以下主要工艺装备：( )，综合调梁调柱机，( )，液压热铆接机具，温控铆钉加热炉，拉铆设备及( )。

A. ①金属测厚仪

B. ②架车机

C. ③探伤机

D. ④电焊机

解析：段规P33页

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下作用车钩钩提杆弯曲部位与手制动轴托上、下部距离为（）。

A. ①15mm

B. ②20mm

C. ③28mm

D. ④32mm

解析：段规P465页

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标签变形失效时更换，用运用补写程序补写标签；标签铆钉破损、失效、丢失时重新铆装。损坏标签应用白色油漆画“（）”。

A. △

B. ×

C. ○

D. ﹟

解析：段规P493页

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编织制动软管总成与软管吊链组成连接后，与轨面的距离有何要求？

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摆动式转向架钢制心盘垫板总厚度不大于40mm。

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实行寿命管理和有制造质量保证期的新制配件须有（）和（）。

A. ①材质标记

B. ②制造时间

C. ③检修标记

D. ④制造厂代号标记

解析：段规P16页

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段修车辆车体钢结构补强时，补强板须盖过腐蚀处边缘（）mm以上，其厚度不小于原板厚度。

A. ①10

B. ②20

C. ③30

D. ④40

解析：段规P61页

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装用JC－2 型旁承的摇枕旁承盒内挡销丢失或变形时更换，挡销规格为( ),材质为Q235A 。

A. ① 10mmx30mm

B. 10mmx35mm

C. 12mmx30mm

D. 12mmx35mm

解析：《铁路货车段修规程》P179 页

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转8AG、转8G型旧型常接触旁承下旁承调整垫板数量为1～2块。

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中梁上的补强板距主管孔、杠杆孔、枕梁、横梁腹板小于50mm时，长度须盖过上述孔或腹板外侧50mm以上，高度须大于腹板高度的80%

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