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车钩缓冲装置主要配件的故障包括哪些？

答案：（1）钩尾框的磨耗和裂纹；（2)从板、钩尾销、钩舌销裂纹、折断；（3）车钩托梁裂纹和磨耗。

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试验合格的给风调整阀在外圆表面涂打检修车间简称和检修年、月及定压值“( ) kPa”字样，字号( )号。

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横跨梁调整垫板总厚度为0～12mm，不得超过（），且应安装在尼龙磨耗板的（）。

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整车落成后应在符合要求的架车设备上进行检测，落成工位设置应与转向架、钩缓装置等关键零部件检修流水线衔接顺畅。

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（）更换新品时，材质须为B级钢。

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装用 BY型防松螺母时，M22紧固力矩（）N·m。

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C70系列、C70E系列敞车加强段修，门框变形大于( )时调修，门板剩余厚度小于3mm时截换

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装用 BY型防松螺母时，M24紧固力矩 941～1046N·m。

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现场定置管理应＂有物必有区，有区必有牌，( )，账物一致”。

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转K1、转E22型交叉杆杆体擦伤、碰伤深度不大于（）mm。

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调换车钩托梁、支撑座金属磨耗板或非金属磨耗板厚度（车钩托梁磨耗板厚度为4～8mm，支撑座磨耗板厚度为4～16mm。

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车钩缓冲装置主要配件的故障包括哪些？

答案：（1）钩尾框的磨耗和裂纹；（2)从板、钩尾销、钩舌销裂纹、折断；（3）车钩托梁裂纹和磨耗。

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试验合格的给风调整阀在外圆表面涂打检修车间简称和检修年、月及定压值“( ) kPa”字样，字号( )号。

A. ①190,10

B. ②190,20

C. ③420,10

D. ④420,20

解析：段规P378页

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横跨梁调整垫板总厚度为0～12mm，不得超过（），且应安装在尼龙磨耗板的（）。

A. ①2块，下面

B. ②3块，下面

C. ③2块，上面

D. ④3块，上面

解析：段规P218页

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整车落成后应在符合要求的架车设备上进行检测，落成工位设置应与转向架、钩缓装置等关键零部件检修流水线衔接顺畅。

解析：平直线路

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（）更换新品时，材质须为B级钢。

A. ①钩舌销

B. ②钩舌推铁

C. ③钩锁铁

D. ④上锁销组成

解析：段规P67

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装用 BY型防松螺母时，M22紧固力矩（）N·m。

A. ①941～1046

B. ②747～830

C. ③550～700

D. ④547～608

解析：《段规》P463页

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C70系列、C70E系列敞车加强段修，门框变形大于( )时调修，门板剩余厚度小于3mm时截换

A. ①6mm

B. ②8mm

C. ③12mm

D. ④14mm

解析：机辆货检函【2020】6号《70t级货车加强段修技术要求》

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装用 BY型防松螺母时，M24紧固力矩 941～1046N·m。

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现场定置管理应＂有物必有区，有区必有牌，( )，账物一致”。

A. 按类存放

B. 按大小存放

C. 大小混放

D. 集中放置

解析：《铁路货车段修规程》铁运﹝2012﹞202号 12.10.2

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转K1、转E22型交叉杆杆体擦伤、碰伤深度不大于（）mm。

A. ①1

B. ②1.5

C. ③2

D. ④5

解析：段规P234页

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调换车钩托梁、支撑座金属磨耗板或非金属磨耗板厚度（车钩托梁磨耗板厚度为4～8mm，支撑座磨耗板厚度为4～16mm。

解析：调换车钩托梁、支撑座金属磨耗板或非金属磨耗板厚度（车钩托梁磨耗板厚度为3～8mm，支撑座磨耗板厚度为4～16mm。

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