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《段规》第8.3.3.13条对闸调器标记涂打有何规定?

答案:单车试验合格的闸瓦间隙自动调整器须在外体铭牌附近涂打检修车间简称和检修年、月标记,汉字字号20号,日期字号15号。

铁路货车知识练习
联锁套头或联锁套口磨耗深度大于()mm或局部碰伤深度大于()mm时,堆焊后磨平,但禁止修理联锁辅助支架外形轮廓。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0001ccfe-e0ea-c915-c072-b4f64fcd9d00.html
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70t级敞车落成后上下旁承须接触,上旁承下平面与双作用弹性下旁承滚子的间距为4~6mm。
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段修时车钩须分解, ( )、钩舌、上锁销组成、下锁销组成、钩锁、钩舌推铁、( )、钩尾销、钩尾销插托须进行抛丸除锈。
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铁路货车须装用C级钢或E级钢13号(13A、13B)型车钩、钩舌、钩尾框,ST或MT-3型缓冲器。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0001cd06-e264-207b-c072-b4f64fcd9d00.html
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各型弹簧不得加热调修。
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从板或缓冲器与前、后从板座工作面,钩身与车钩托梁或支撑座,钩尾框与钩尾框托板须接触。钩尾端面与从板的间隙不大于(),从板与牵引梁两内侧面间隙之和不大于()。
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制动装置组装需点焊作业时,可使用专用电焊回路并须靠近施焊处,也可以用修车线路的钢轨作接地线电焊回路。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0001cd06-e267-6d8b-c072-b4f64fcd9d00.html
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编织制动软管总成与软管吊链组成连接后,软管连接器的( )的距离须不小于120mm。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0001ccfe-e1db-27e8-c072-b4f64fcd9d00.html
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X1K型车锁头固定装置的各孔轴支板腐蚀深度大于( )时更换。
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铁路货车知识练习

《段规》第8.3.3.13条对闸调器标记涂打有何规定?

答案:单车试验合格的闸瓦间隙自动调整器须在外体铭牌附近涂打检修车间简称和检修年、月标记,汉字字号20号,日期字号15号。

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联锁套头或联锁套口磨耗深度大于()mm或局部碰伤深度大于()mm时,堆焊后磨平,但禁止修理联锁辅助支架外形轮廓。

A. ①6,5

B. ②5,6

C. ③4,6

D. ④6,4

解析:铁路货车段修规程
P124

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A. ①钩舌销

B. ②钩尾丛板

C. ③钩尾框

D. ④钩提杆

解析:段规P118

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铁路货车须装用C级钢或E级钢13号(13A、13B)型车钩、钩舌、钩尾框,ST或MT-3型缓冲器。

解析:取消辅修铁路货车须装用C级钢或E级钢13号(13A、13B)型车钩、钩舌、钩尾框,ST或MT-3型缓冲器。

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段修时车钩须分解, ( )、钩舌、上锁销组成、下锁销组成、钩锁、钩舌推铁、( )、钩尾销、钩尾销插托须进行抛丸除锈,

A. 钩舌销

B. 钩尾丛板

C. 钩尾框

D. 钩提杆

解析:《铁路货车段修规程》P118 页

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各型弹簧不得加热调修。
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从板或缓冲器与前、后从板座工作面,钩身与车钩托梁或支撑座,钩尾框与钩尾框托板须接触。钩尾端面与从板的间隙不大于(),从板与牵引梁两内侧面间隙之和不大于()。

A. ①6mm

B. ②8mm

C. ③20mm

D. ④22mm

解析:段规10.2.1.8

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制动装置组装需点焊作业时,可使用专用电焊回路并须靠近施焊处,也可以用修车线路的钢轨作接地线电焊回路。

解析:严禁用

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编织制动软管总成与软管吊链组成连接后,软管连接器的( )的距离须不小于120mm。

A. ①最下端距轨面

B. ②中梁

C. ③侧梁

D. ④冲击座

解析:段规P475

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X1K型车锁头固定装置的各孔轴支板腐蚀深度大于( )时更换。

A. ①20%

B. ②30%

C. ③50%

D. ④40%

解析:《段规》P81页

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