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转K2型侧架导框导台检修须符合哪些要求?

答案：两侧摩擦面单侧磨耗(含局部磨耗)深度大于2mm，两侧磨耗深度之和大于3mm
堆焊后磨修。两内挡面距离原型为184mm，磨耗之和大于4mm或影响组装间隙时，堆焊后加工，加工后单侧台高不小于28mm。

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凡中国铁路总公司所属的车辆在（）侧梁1位端部或图样要求位置须有1个产权牌。

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上旁承焊缝开裂时焊修，磨耗板磨耗大于（）mm或裂纹时更换。

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段修车辆门折页斜接时，同一下侧门门折页接口须错开（）mm以上，门折页与门板须满焊。

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罐体两侧纵向中部应涂刷一条宽300mm表示货物主要特性的水平环形色带：黑色表示（）。

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铁路货车定检周期分为以时间和运行里程结合时间两种。

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备用（）轴承须按规定管理，进行防护和标识。

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《段规》第3.2.2.1对各梁及盖板腐蚀测量部位有何规定？

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段修时，YST系列压缩式闸调器采用（）N•m扭矩扳手检查筒体与连接套间螺纹连接，松动时更换。

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转K2型整体式斜楔主摩擦面磨耗限度高度标记为19.1mm，空车状态下超出摇枕上平面时，须将斜楔、侧架立柱磨耗板和摇枕斜楔摩擦面磨耗板或分离式斜楔插板成套更换。

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两端为DL1型大吨位预制梁运输专用车，装用（）型车钩、（）型锻造钩尾框。

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转K2型侧架导框导台检修须符合哪些要求?

答案：两侧摩擦面单侧磨耗(含局部磨耗)深度大于2mm，两侧磨耗深度之和大于3mm
堆焊后磨修。两内挡面距离原型为184mm，磨耗之和大于4mm或影响组装间隙时，堆焊后加工，加工后单侧台高不小于28mm。

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凡中国铁路总公司所属的车辆在（）侧梁1位端部或图样要求位置须有1个产权牌。

A. ①0位

B. ②1位

C. ③2位

D. ④3位

解析：厂规P445页

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上旁承焊缝开裂时焊修，磨耗板磨耗大于（）mm或裂纹时更换。

A. ①1

B. ②1.5

C. ③2

D. ④3

解析：《段规》P48页

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段修车辆门折页斜接时，同一下侧门门折页接口须错开（）mm以上，门折页与门板须满焊。

A. ①50

B. ②100

C. ③150

D. ④200

解析：段规P69页

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罐体两侧纵向中部应涂刷一条宽300mm表示货物主要特性的水平环形色带：黑色表示（）。

A. ①易燃性

B. ②氧化性

C. ③毒性

D. ④腐蚀性

解析：厂规P414页

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铁路货车定检周期分为以时间和运行里程结合时间两种。

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备用（）轴承须按规定管理，进行防护和标识。

A. ①轮轴

B. ②轮对

C. ③车轴

D. ④车轮

解析：厂规P356页

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《段规》第3.2.2.1对各梁及盖板腐蚀测量部位有何规定？

点击查看答案

段修时，YST系列压缩式闸调器采用（）N•m扭矩扳手检查筒体与连接套间螺纹连接，松动时更换。

A. ①500

B. ②550

C. ③570

D. ④600

解析：机辆货车电（2018）101号

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转K2型整体式斜楔主摩擦面磨耗限度高度标记为19.1mm，空车状态下超出摇枕上平面时，须将斜楔、侧架立柱磨耗板和摇枕斜楔摩擦面磨耗板或分离式斜楔插板成套更换。

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两端为DL1型大吨位预制梁运输专用车，装用（）型车钩、（）型锻造钩尾框。

A. 13A，16

B. 17,13A

C. 16,17

D. 17，17

解析：段规P462

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