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16型车钩弹性支撑装置组装后各部要求？

答案：16型车钩弹性支撑装置组装后，弹性支承托板上平面（不含磨耗板）至冲击座上口的距离不小于197mm。70t级货车钩身上部与冲击座（A部）间隙不小于28 mm，车钩支撑座与冲击座（B部）间隙不小于46 mm，其他型货车16型、17型支撑弹簧座腔顶部至支撑托板下平面的距离不小于42mm，车钩支撑座左右横向移动量不大于15 mm。

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（）、（）下旁承磨耗板上平面与下心盘上平面的垂直距离为（不含心盘磨耗盘）93±2mm。

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制动阀、调整阀、（）、（）、（）的安装胶垫须更换新品。

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闸调器制造或大修时间满六年；闸调器须大修。

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车辆落成后，17型车钩下垂量不大于（）mm。

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承载鞍与导框间隙左右之和为9～15的转向架：（）。

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双层运输汽车专用车门框横梁与门框立柱弯曲变形时调修，腐蚀深度大于50％时补强或截换，补强板边距铆钉孔距离小于（）mm时，应盖过铆钉孔。

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钩提杆弯曲部位与手制动轴托上、下部和水平距离均须大于20mm。

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早期生产的锻造钩尾框标记不清时，制造时间按照2006年5月1日计算。

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车钩缓冲装置同套零部件型号须匹配，与13A、13B型车钩相匹配的缓冲器型号为（）。

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转K2或转K6型转向架装用JC-2弹性旁承，上旁承下平面与双作用弹性下旁承滚子（或支撑磨耗板）间隙可为（）。

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16型车钩弹性支撑装置组装后各部要求？

答案：16型车钩弹性支撑装置组装后，弹性支承托板上平面（不含磨耗板）至冲击座上口的距离不小于197mm。70t级货车钩身上部与冲击座（A部）间隙不小于28 mm，车钩支撑座与冲击座（B部）间隙不小于46 mm，其他型货车16型、17型支撑弹簧座腔顶部至支撑托板下平面的距离不小于42mm，车钩支撑座左右横向移动量不大于15 mm。

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A. ①JC

B. ② JC-1

C. ③JC-2

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闸调器制造或大修时间满六年；闸调器须大修。

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车辆落成后，17型车钩下垂量不大于（）mm。

A. ①3

B. ②8

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D. ④6

解析：厂规P449页

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承载鞍与导框间隙左右之和为9～15的转向架：（）。

A. 转K1型

B. 控制型

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D. 转K6型

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双层运输汽车专用车门框横梁与门框立柱弯曲变形时调修，腐蚀深度大于50％时补强或截换，补强板边距铆钉孔距离小于（）mm时，应盖过铆钉孔。

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钩提杆弯曲部位与手制动轴托上、下部和水平距离均须大于20mm。

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早期生产的锻造钩尾框标记不清时，制造时间按照2006年5月1日计算。

解析：2005年6月1日

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车钩缓冲装置同套零部件型号须匹配，与13A、13B型车钩相匹配的缓冲器型号为（）。

A. ①2号

B. ②ST型

C. ③MT-3型

D. ④MT-2型

解析：铁路货车段修规程P144

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转K2或转K6型转向架装用JC-2弹性旁承，上旁承下平面与双作用弹性下旁承滚子（或支撑磨耗板）间隙可为（）。

A. ①5±1

B. ②6±1

C. ③7±1

D. ④10±1

解析：段规P470页

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