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整车落成制动装置组装须符合哪些要求？（段规P466）

答案：答：整车落成制动装置组装后须符合以下要求：
1、制动阀、安全阀、空重车调整阀须安装防盗装置或具备自防盗功能。
2、取消辅修铁路货车须装用120型空气制动机、密封式或半密封式制动缸。

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自备铁路货车( )后，产权单位具备维修资质的，可对所属相应型号、修程的自备铁路货车进行维修；委托国铁车辆部门维修的，应签订“自备车检修合同”。

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丛板安装在钩尾框内，缓冲器前后各（）。

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C100A（H）型敞车斜楔均载装置检修须符合下列要求（）。

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KCF1-1型空车安全阀组装后，防盗销末端应稍高于Ф4防盗堵孔底面1～2mm，不得完全进入防盗堵孔。

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段修车入库前应进行预检、预修。

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卡带与卡带连接杆焊缝须采用渗透探伤方法进行探伤，应无裂纹等线性缺陷，焊缝有缺陷时更换，并将焊缝表面打磨光滑后复探。

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NSW型手制动机作用不失效，质量保证期限为（）年。

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工艺布局应适应工艺装备向自动化、智能化、（）发展。

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主管、支管穿过各梁处不得与底架各梁接触，间距不小于（）。

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已焊装金属磨耗板的钩尾框托板，金属磨耗板须切除并加焊( )，切除时不得伤及钩尾框托板并修磨平整。

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整车落成制动装置组装须符合哪些要求？（段规P466）

答案：答：整车落成制动装置组装后须符合以下要求：
1、制动阀、安全阀、空重车调整阀须安装防盗装置或具备自防盗功能。
2、取消辅修铁路货车须装用120型空气制动机、密封式或半密封式制动缸。

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自备铁路货车( )后，产权单位具备维修资质的，可对所属相应型号、修程的自备铁路货车进行维修；委托国铁车辆部门维修的，应签订“自备车检修合同”。

A. 注册登记

B. 过轨

C. 运行

D. 检查合格

解析：《铁路货车段修规程》铁运﹝2012﹞202号 12.2.3.2

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丛板安装在钩尾框内，缓冲器前后各（）。

A. ①四块

B. ②三块

C. ③二块

D. ④一块

解析：铁路职工岗位培训教材P428页

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C100A（H）型敞车斜楔均载装置检修须符合下列要求（）。

A. ①斜楔均载装置须分解检查

B. ②斜楔均载装置须清除油垢

C. ③斜楔均载装置不须分解检查

D. ④斜楔均载装置不须清除油垢

解析：厂规P68页

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KCF1-1型空车安全阀组装后，防盗销末端应稍高于Ф4防盗堵孔底面1～2mm，不得完全进入防盗堵孔。

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段修车入库前应进行预检、预修。

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卡带与卡带连接杆焊缝须采用渗透探伤方法进行探伤，应无裂纹等线性缺陷，焊缝有缺陷时更换，并将焊缝表面打磨光滑后复探。

解析：卡带与卡带连接杆焊缝须采用渗透探伤方法进行探伤，应无裂纹等线性缺陷，焊缝有缺陷时补焊，并将焊缝表面打磨光滑后复探。

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NSW型手制动机作用不失效，质量保证期限为（）年。

A. ① 8年

B. 6年

C. 3年

D. 2年

解析：《铁路货车段修规程》P26页

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工艺布局应适应工艺装备向自动化、智能化、（）发展。

A. ①数字化

B. ②光电化

C. ③图像化

D. ④系列化

解析：铁路货车段修规程P508

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主管、支管穿过各梁处不得与底架各梁接触，间距不小于（）。

A. ①3mm

B. ② 4mm

C. ③ 5mm

D. ④6mm

解析：段规P363页

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已焊装金属磨耗板的钩尾框托板，金属磨耗板须切除并加焊( )，切除时不得伤及钩尾框托板并修磨平整。

A. ①止挡

B. ②挡铁

C. ③止挡铁

D. ④挡块

解析：段规P462页

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