答案：B
解析：原车采用拉铆销连接的防脱落结构的，仍采用原车连接结构。拉铆销分解、组装采用专用的机具，不得使用气割等加热方式进行分解。
答案：B
解析：原车采用拉铆销连接的防脱落结构的，仍采用原车连接结构。拉铆销分解、组装采用专用的机具，不得使用气割等加热方式进行分解。
A. ①配件
B. ②零部件
C. ③标记
D. ④性能
解析：段规P461页
解析：两根中梁（牵引梁除外）的相对补强板两端部均须错开150mm及以上，如图3—9所示。同一根中梁相邻两补强板内端部距离须不小于300mm，同一根侧梁相邻两补强板内端部距离须不小于100mm。
A. 截换
B. 更换
C. 焊修
D. 补强
解析：《铁路货车段修规程》P36 页
A. ①1mm
B. ②2mm
C. ③5mm
D. ④6mm
解析：厂规P446页
A. 2～20
B. 2～25
C. 2～30
D. 2～35
解析：段规P471
解析：漏斗车旋压式双向风缸漏泄或作用不良时须分解、清洗、检修，内径磨耗大于2mm时更换。
A. ①辆份配送
B. ②集中加修
C. ③原车原位
D. ④检修分开
解析：段规P14页
A. ①横跨梁组装螺栓须为4.8 级
B. ②横跨梁组装螺栓垂直移动量为3～5mm
C. ③横跨梁组装螺栓开口销须插入螺母的槽口，双向劈开
D. ④横跨梁组装螺栓调整垫圈数量不超过2个。
解析：段规P281页
