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扶手、扶手座及各圆钢制杠杆托裂纹或弯角处损伤时焊修。

答案：B

解析：扶手、扶手座及各圆钢制杠杆托裂纹或弯角处损伤时更换。

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信息写错的标签须用白色油漆画“○”，并注明（），定时上交中国铁路总公司车辆主管部门清空。

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C100A(H)型专用敞车落成后须取出斜楔均载装置安装的工艺销。

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整车落成时，上心盘、心盘磨耗盘、下心盘须匹配，转K1、转K2心盘磨耗盘外径（）。

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段修车辆侧开门、下侧门组装圆销须加装垫圈，组装后将垫圈与圆销焊接，焊缝长度应大于（）圆周。

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原车采用拉铆销连接的防脱落结构的，仍采用原车连接结构。拉铆销分解、组装采用专用的机具，可以使用气割等加热方式进行分解。

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转向架检修须在专用的检修场地进行。应配置转向架构架、（）、（ )、( )检修线。

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加强段修,磨耗板须焊装在钩身下平面距钩肩( )处。

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铁路货车段修标记涂打：标记字号为40的有：（）。

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圆销或螺栓上的开口销双向劈开的角度不小于（）,手制动轴上、下端及手制动轴链羊眼螺栓的开口销及各扁开口销安装后须劈开卷起。

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对采集的不符合规范信息实现报警，在相应检查工位自动报警，自动提示（）。

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扶手、扶手座及各圆钢制杠杆托裂纹或弯角处损伤时焊修。

答案：B

解析：扶手、扶手座及各圆钢制杠杆托裂纹或弯角处损伤时更换。

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信息写错的标签须用白色油漆画“○”，并注明（），定时上交中国铁路总公司车辆主管部门清空。

A. ①产生原因

B. ②时间

C. ③地点

D. ④当事人

解析：厂规P46页

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C100A(H)型专用敞车落成后须取出斜楔均载装置安装的工艺销。

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整车落成时，上心盘、心盘磨耗盘、下心盘须匹配，转K1、转K2心盘磨耗盘外径（）。

A. ①φ295mm

B. ②φ308mm

C. ③φ358mm

D. ④φ355mm

解析：段规P466页

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段修车辆侧开门、下侧门组装圆销须加装垫圈，组装后将垫圈与圆销焊接，焊缝长度应大于（）圆周。

A. ①1/2

B. ②1/3

C. ③1/4

D. ④1/5

解析：段规P70页

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原车采用拉铆销连接的防脱落结构的，仍采用原车连接结构。拉铆销分解、组装采用专用的机具，可以使用气割等加热方式进行分解。

解析：原车采用拉铆销连接的防脱落结构的，仍采用原车连接结构。拉铆销分解、组装采用专用的机具，不得使用气割等加热方式进行分解。

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转向架检修须在专用的检修场地进行。应配置转向架构架、（）、（ )、( )检修线。

A. ①弹簧

B. ②旁承体

C. ③承载鞍

D. ④斜楔

解析：段规5.1.1.1

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加强段修,磨耗板须焊装在钩身下平面距钩肩( )处。

A. ①2mm

B. ②50mm

C. ③1mm

D. ④3mm

解析：机辆货检函【2020】6号《70t级货车加强段修技术要求》

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铁路货车段修标记涂打：标记字号为40的有：（）。

A. ①本次厂、段修单位

B. ②下次厂、段修日期标记

C. ③本次厂、段修日期

D. ④辅修标记

解析：段规P370页

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圆销或螺栓上的开口销双向劈开的角度不小于（）,手制动轴上、下端及手制动轴链羊眼螺栓的开口销及各扁开口销安装后须劈开卷起。

A. 60°

B. 30°

C. 180°

D. 90°

解析：《铁路货车段修规程》7.7.2

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对采集的不符合规范信息实现报警，在相应检查工位自动报警，自动提示（）。

A. ①重点部位

B. ②重点故障

C. ③关键部位

D. ④典型故障

解析：铁路货车段修规程P486

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