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制动软管总成及闸调器检修日期标记，操纵阀检修车间简称及检修年、月，脱轨制动阀检修标记，传感阀检修标记应按15号涂打。

答案：A

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装用间隙旁承转向架的车辆，人力自然攀登车辆()脚蹬时（不得对车体有人为的冲击和摇动），车体不得动摇。

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棚车车门处脚蹬原为铆结构者仍须铆装。1、4位脚蹬的最下一阶处须有筋板，焊装的踏板下面须有护板。

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脚蹬裂纹时焊修后补强或截换、更换，弯曲时调修。

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车体各配件（）、变形、松动、焊缝开裂、丢失时应修理、补装或更换。

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单车试验记录保存期限为( )。

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下列配件经分解检查合格须原位原装的有（）。

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以时间确定定检周期的铁路货车分为（）。

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球芯折角或直端塞门外观状态良好且单车试验合格时，应分解。

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车体及底架涂装油漆形状应呈方形且四边与车体或底架四边基本平行，油漆干膜总厚度不小于( )。

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中心销须落入下心盘座孔内，上心盘、心盘磨耗盘须正位、落实

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铁路货车知识练习

制动软管总成及闸调器检修日期标记，操纵阀检修车间简称及检修年、月，脱轨制动阀检修标记，传感阀检修标记应按15号涂打。

答案：A

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装用间隙旁承转向架的车辆，人力自然攀登车辆()脚蹬时（不得对车体有人为的冲击和摇动），车体不得动摇。

A. ①1、2位

B. ②1、3位

C. ③1、4位

D. ④2、4位

解析：厂规P457页

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棚车车门处脚蹬原为铆结构者仍须铆装。1、4位脚蹬的最下一阶处须有筋板，焊装的踏板下面须有护板。

解析：棚车车门处脚蹬原为铆结构者仍须铆装。1、4位脚蹬的最下一阶处须有护板，焊装的踏板下面须有筋板。

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脚蹬裂纹时焊修后补强或截换、更换，弯曲时调修。

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车体各配件（）、变形、松动、焊缝开裂、丢失时应修理、补装或更换。

A. ①裂损

B. ②腐蚀

C. 磨耗

D. ④老化

解析：厂规P50页

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单车试验记录保存期限为( )。

A. 6个月

B. 1年

C. 一个段修期

D. 3年

解析：《铁路货车段修规程》铁运﹝2012﹞202号表11-1

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下列配件经分解检查合格须原位原装的有（）。

A. 承载鞍

B. 轴箱橡胶垫

C. 斜楔

D. 制动梁

解析：《铁路货车段修规程》10.2.1.12

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以时间确定定检周期的铁路货车分为（）。

A. ①厂修

B. ②段修

C. ③大修

D. ④辅修

解析：段规P7页

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球芯折角或直端塞门外观状态良好且单车试验合格时，应分解。

解析：球芯折角或直端塞门外观状态良好且单车试验合格时，可不分解.

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车体及底架涂装油漆形状应呈方形且四边与车体或底架四边基本平行，油漆干膜总厚度不小于( )。

A. ①60μm

B. ②80μm

C. ③100μm

D. ④120μm

解析：段规8.2.2.2

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中心销须落入下心盘座孔内，上心盘、心盘磨耗盘须正位、落实

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