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上、下心盘之间的螺栓与铆钉垂直相对距离不小于5mm；上心盘底座平面与下心盘立棱间距不小于3mm。

答案：A

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上旁承组装螺栓与螺母须（）。

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70t级铁路货车牵引梁上部磨耗板磨耗深度不大于（）mm。

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HMIS段级应用系统应具备铁路货车技术管理信息（）等功能。

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车钩缓冲装置组装后，( )须涂打检修车间简称、检修年月标记。

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实行寿命管理和有制造质量保证期的新制配件须有制造时间和制造厂代号标记。标记应清晰，位置须在非磨耗部位。

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整车落成旁承间隙不符时可用以下方法调整：转8AG、转8G型更换下旁承座，且下旁承座底部高度不大于（）。

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牵引梁接长部分的对接焊缝裂纹时重新焊接,焊后对焊缝进行（）。

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人力制动机拉杆及托与摇枕、固定支点、牵引梁间须有（）。

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车辆各种标记重新涂打时，须符合《铁道车辆标记一般规则》，应（）。

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上翼板横裂纹长度不大于单侧翼板宽的50%，腹板横裂纹端部至上、下翼板的距离大于50mm或裂纹长度不大于腹板高的80%时，补平形补强板。

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上、下心盘之间的螺栓与铆钉垂直相对距离不小于5mm；上心盘底座平面与下心盘立棱间距不小于3mm。

答案：A

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上旁承组装螺栓与螺母须（）。

A. ①良好

B. ②齐全

C. ③牢固

D. ④点焊固

解析：厂规P458页

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70t级铁路货车牵引梁上部磨耗板磨耗深度不大于（）mm。

A. ①1

B. ②2

C. ③3

D. ④4

解析：段规P105页

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HMIS段级应用系统应具备铁路货车技术管理信息（）等功能。

A. 形成

B. 恢复

C. 上报

D. 统计

解析：段规P487页11.4.3

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车钩缓冲装置组装后，( )须涂打检修车间简称、检修年月标记。

A. 车钩

B. 缓冲器

C. 钩尾框

D. 从板

解析：《铁路货车段修规程》铁运﹝2012﹞202号4.20.1

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实行寿命管理和有制造质量保证期的新制配件须有制造时间和制造厂代号标记。标记应清晰，位置须在非磨耗部位。

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整车落成旁承间隙不符时可用以下方法调整：转8AG、转8G型更换下旁承座，且下旁承座底部高度不大于（）。

A. 40mm

B. 50mm

C. 60mm

D. 30mm

解析：《铁路货车段修规程》10.3.4.5 .1

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牵引梁接长部分的对接焊缝裂纹时重新焊接,焊后对焊缝进行（）。

A. ①外观检查

B. ②除渣检查

C. ③磁粉探伤检查

D. ④渗透探伤检查

解析：段规P35页

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人力制动机拉杆及托与摇枕、固定支点、牵引梁间须有（）。

A. ① 有间隙

B. ② 无间隙

C. 无要求

D. 3mm间隙

解析：《铁路货车段修规程》P475 页

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车辆各种标记重新涂打时，须符合《铁道车辆标记一般规则》，应（）。

A. 标记涂打齐全

B. 标记涂打准确

C. 标记涂打位正

D. 标记涂打清晰

解析：段规181

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上翼板横裂纹长度不大于单侧翼板宽的50%，腹板横裂纹端部至上、下翼板的距离大于50mm或裂纹长度不大于腹板高的80%时，补平形补强板。

解析：上翼板横裂纹长度不大于单侧翼板宽的50%，腹板横裂纹端部至上、下翼板的距离大于50mm或裂纹长度不大于腹板高的20%时，补平形补强板。

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