人力制动机拉杆及托与摇枕、固定支点、牵引梁间须有3mm间隙。

段修单位须结合本单位工艺流程、工装设备、人员配置、岗位分工等实际编制作业指导书。制定的段修工艺、办法，均不得低于段修规程相应的技术标准和要求。

牵引梁内侧局部磨耗深度大于3mm时堆焊或挖补。

侧架立柱磨耗板丢失时补装，裂损或转K6、转K2、转K1型和C76B型车装用的25t轴重转向架磨耗大于3mm，转8B、转8AB、转8G、转8AG、转E21、转E22型磨耗大于2mm时更换。

A. ①1mm

B. ②2mm

C. ③3mm

D. ④4mm

制动梁的（ ）、（ ）、（ ）、（ ）须全部分解。

A. ①闸瓦插销环

B. ②闸瓦插销

C. ③闸瓦

D. ④滚子

下心盘变形时调修，调平后检测心盘底面平面度不大于0.5mm

段规中对零部件测量部位及方法有哪些要求？(段规P20页）

以下哪些零配件应采用“辆份制”配送，

A. 制动阀、空重车阀等空气制动零部件的橡胶件、弹簧

B. 现车制动装置零部件

C. 车体配件

D. 轮对轴承

转8B型转向架可替换转（ ）型转向架。

A. ①8BG

B. ②8B

C. ③8AB

D. ④8AG

检修记录应实现档案化管理，一车一档。段修单位应设置检修记录存放室，建立记录查询及HMIS查询系统，存放室应有管理人员。

钩尾端面与从板的间隙不大于8mm，从板与牵引梁两内侧面间隙之和不大于20mm。