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铁路货车知识练习

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铁路货车知识练习

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判断题

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各型敞、棚车缓解阀拉杆吊座孔边缘距离不小于7mm。

答案：A

铁路货车知识练习

MT-3型缓冲器可换装为HM-1或HM-2型缓冲器。

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各配件须齐全良好，门、窗开闭灵活，门与柱、板间隙或搭接量须符合规定。

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凡中国铁路总公司所属的车辆在2位侧梁2位端部或图样要求位置须有1个产权牌

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铁路货车段修过期时间达到2个段修周期不足3个段修周期，段修时由段修单位技术、质检、验收室共同对车体底架部分的技术状态进行全面鉴定，轴承必须全部退卸；段修过期达到3个段修周期及以上的铁路货车，须进行段修

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实行寿命管理和有制造质量保证期的新制配件须有（）和（）。

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BY型防松螺母紧固力矩M20（）、M22（）、M24（）。

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中间车为DNX17K型平车-集装箱共用车，装用( )型缓冲器。

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车钩缓冲装置组装后，( )须涂打检修车间简称、检修年月标记。

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钩舌与上钩耳的间隙13号、13A、13B型不大于( )。

钩尾销托梁、安全托板须使用8.8级螺栓。

题目内容

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判断题

)

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铁路货车知识练习

各型敞、棚车缓解阀拉杆吊座孔边缘距离不小于7mm。

答案：A

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MT-3型缓冲器可换装为HM-1或HM-2型缓冲器。

解析：MT-2型缓冲器可换装为HM-1或HM-2型缓冲器。

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各配件须齐全良好，门、窗开闭灵活，门与柱、板间隙或搭接量须符合规定。

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凡中国铁路总公司所属的车辆在2位侧梁2位端部或图样要求位置须有1个产权牌

解析：凡中国铁路总公司所属的车辆在2位侧梁1位端部或图样要求位置须有1各产权牌

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解析：铁路货车段修过期时间达到2个段修周期不足3个段修周期，段修时由段修单位技术、质检、验收室共同对车体底架部分的技术状态进行全面鉴定，轴承必须全部退卸；段修过期达到3个段修周期及以上的铁路货车，须进行厂修

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实行寿命管理和有制造质量保证期的新制配件须有（）和（）。

A. ①材质标记

B. ②制造时间

C. ③检修标记

D. ④制造厂代号标记

解析：段规P16页

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BY型防松螺母紧固力矩M20（）、M22（）、M24（）。

A. ①547～608（N•m）

B. ②747～830（N•m）

C. ③941～1046（N•m）

D. ④947～1046（N•m）

解析：段规表10-1

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中间车为DNX17K型平车-集装箱共用车，装用( )型缓冲器。

A. MT-2

B. MT-3

C. HM-1

D. HN-1

解析：《铁路货车段修规程》铁运﹝2012﹞202号 10.2.1.3

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车钩缓冲装置组装后，( )须涂打检修车间简称、检修年月标记。

A. 车钩

B. 缓冲器

C. 钩尾框

D. 从板

解析：《铁路货车段修规程》铁运﹝2012﹞202号4.20.1

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钩舌与上钩耳的间隙13号、13A、13B型不大于( )。

A. 3mm

B. 5mm

C. 8mm

D. 10mm

解析：《铁路货车段修规程》4.16.14.1

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钩尾销托梁、安全托板须使用8.8级螺栓。

解析：钩尾销托梁、安全托板须使用10.9级螺栓。

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