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杠杆、拉杆等件销孔内部不涂漆。

答案：A

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70t级铁路货车厂、段修落成后，脚蹬下平面至轨面的垂直距离为（）mm。

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P62K、P62NK、P62、P62N型棚车拉网钢板式通风口腐蚀破损时，须更换为（）式口板。

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厂修标记按原标记涂打，段修期按年、月，辅修期按月、日涂打。

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段修时16、17型车钩装用MT-2、HM-1、HM-2、HN-1型缓冲器时，车钩钩肩与冲击座间距符合规定的有（）。

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段修车入库前应进行预检、预修。预检不包含（）

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一般而言，转向架主要由哪几部分组成。

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未取消辅修的铁路货车，根据段修周期涂打相应的辅修标记，辅修周期为6个月。

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加工后，承载鞍支承面或磨耗板平面与导框内侧摩擦面未磨耗部位的垂直度为1mm

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弹簧料径大于Φ16mm时，须在端部侧面打钢印或作其他永久性标记，内容包括：（）

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制动装置的主支管与集尘器连接的支管处无管吊座或原管吊座丢失时，须在距集尘器（截断塞门）（）mm范围内加装符合图样QC32178-80的吊座，管吊座材质为Q235A，吊座变形时调修或更换。

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杠杆、拉杆等件销孔内部不涂漆。

答案：A

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70t级铁路货车厂、段修落成后，脚蹬下平面至轨面的垂直距离为（）mm。

A. ①400～500

B. 300～400

C. ③400～600

D. ④300～500

解析：厂规P457页

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P62K、P62NK、P62、P62N型棚车拉网钢板式通风口腐蚀破损时，须更换为（）式口板。

A. ①滤尘网

B. ②百叶窗

C. ③拉网钢板

D. ④螺纹板

解析：《段规》P66页

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厂修标记按原标记涂打，段修期按年、月，辅修期按月、日涂打。

点击查看答案

段修时16、17型车钩装用MT-2、HM-1、HM-2、HN-1型缓冲器时，车钩钩肩与冲击座间距符合规定的有（）。

A. ①80mm

B. ②95mm

C. ③100mm

D. ④110mm

解析：段规P464页

点击查看答案

段修车入库前应进行预检、预修。预检不包含（）

A. ①涂去车辆标记

B. ②确认加装改造项目

C. ③清除车内垃圾等异物

D. ④检查外观主要故障

解析：段规P14页

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一般而言，转向架主要由哪几部分组成。

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未取消辅修的铁路货车，根据段修周期涂打相应的辅修标记，辅修周期为6个月。

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加工后，承载鞍支承面或磨耗板平面与导框内侧摩擦面未磨耗部位的垂直度为1mm

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弹簧料径大于Φ16mm时，须在端部侧面打钢印或作其他永久性标记，内容包括：（）

A. 工厂代号

B. 生产年月

C. 检修日期

D. 检验人员代号

解析：《铁路货车段修附件》P22 页

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制动装置的主支管与集尘器连接的支管处无管吊座或原管吊座丢失时，须在距集尘器（截断塞门）（）mm范围内加装符合图样QC32178-80的吊座，管吊座材质为Q235A，吊座变形时调修或更换。

A. 300

B. 250

C. 200

D. 150

解析：段规P347页7.3.1.2

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