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铁路货车知识练习

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120 型空气控制阀用橡胶件自制造之日起至组装使用前的贮存期不超过1 年。

答案：A

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联锁套头、联锁套口裂纹长度不大于50mm且深度不大于6mm时，焊后磨修，大于时更换。

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各梁纵裂纹时焊修。枕梁、横梁与中梁（包括牵引梁）、侧梁连接处焊缝开裂时，须割除原焊波重焊，焊波高于基准面（）。

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制动装置组装后，须进行单车试验。（）及制动、缓解感度试验可在整车落成前进行。

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13号、13A、13B型、16型、17型车钩上翘量和13号、13A、13B型车钩下垂量均不大于（）；16型、17型车钩下垂量不大于（）。

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空重车自动调整装置阀体无裂损、铸造缺陷不超限的保证期限是（）年。

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制动缸活塞杆按规定须在( )部涂打白色油漆标记，但装用密封式、半密封式制动缸的车辆可不涂打B部标记。

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整车落成前须( )二位转向架滑槽内外磨耗板面的异物，三位转向架下旁承磨耗板面、磨耗套面的异物。

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原设计装用C级钢、E级钢车钩的铁路货车仍（）。

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HMIS段级应用系统应具备铁路货车技术管理信息( )等功能。

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13号、13A型、13B型钩体钩尾端部与钩尾销孔边缘距离的上、下面之差不大于2mm。

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120 型空气控制阀用橡胶件自制造之日起至组装使用前的贮存期不超过1 年。

答案：A

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联锁套头、联锁套口裂纹长度不大于50mm且深度不大于6mm时，焊后磨修，大于时更换。

解析：联锁套头、联锁套口裂纹长度不大于50mm且深度不大于5mm时，焊后磨修，大于时更换。

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各梁纵裂纹时焊修。枕梁、横梁与中梁（包括牵引梁）、侧梁连接处焊缝开裂时，须割除原焊波重焊，焊波高于基准面（）。

A. ①1mm

B. ②1.5mm

C. ③2mm

D. ④2.5mm

解析：段规P36页

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制动装置组装后，须进行单车试验。（）及制动、缓解感度试验可在整车落成前进行。

A. 过球试验

B. 制动管漏泄试验

C. 全车漏泄试验

D. 闸调器性能试验

解析：段规P355页7.5.1

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13号、13A、13B型、16型、17型车钩上翘量和13号、13A、13B型车钩下垂量均不大于（）；16型、17型车钩下垂量不大于（）。

A. ①5mm

B. ②15mm

C. ③3mm

D. ④8mm

解析：段规P468

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空重车自动调整装置阀体无裂损、铸造缺陷不超限的保证期限是（）年。

A. ①6

B. ②8

C. ③9

D. ④12

解析：段规P25页

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制动缸活塞杆按规定须在( )部涂打白色油漆标记，但装用密封式、半密封式制动缸的车辆可不涂打B部标记。

A. ①A、C

B. ②B、C

C. ③A、B

D. ④B、D

解析：段规P379页

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整车落成前须( )二位转向架滑槽内外磨耗板面的异物，三位转向架下旁承磨耗板面、磨耗套面的异物。

A. ①清扫

B. ②清理

C. ③清除

D. ④除去

解析：段规P475页

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原设计装用C级钢、E级钢车钩的铁路货车仍（）。

A. ① 须装用普碳钢车钩

B. ②须装用C级钢、E级钢车钩

C. ③须装用B级钢车钩

D. ④须装用13号（13A、13B）型车钩

解析：段规461页

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HMIS段级应用系统应具备铁路货车技术管理信息( )等功能。

A. 形成

B. 恢复

C. 上报

D. 统计

解析：《铁路货车段修规程》铁运﹝2012﹞202号11.4.3

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13号、13A型、13B型钩体钩尾端部与钩尾销孔边缘距离的上、下面之差不大于2mm。

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