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判断题

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段修时，DAB型转向架集成制动装置单元制动缸制造或大修时间满6年、外观破损或主要零部件丢失、单车试验作用不良时须送大修。

答案：A

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( )、( )、吸入阀、( )裂纹、破损时更换。

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罐车罐体外表面，转向架焊接构架应涂刷沥青清漆。

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漏斗车流砟板变形大于20mm时调修、截换或更换。

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原为拉铆结构组装的配件，重新铆装时仍须为拉铆结构。铆接后零部件的接触面间须良好，在距铆钉中心50mm范围内用0.5mm的塞尺测量，不得触及铆钉杆。

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转向架组装时转K4型转向架同一组减振弹簧（两级刚度弹簧）外圈原型265mm者内、外圈自由高度差为（）。

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装运其他危险货物的罐车罐体本底色为银灰色，罐体两侧中部涂一条宽300mm表示货物主要特性的水平环形色带，绿色表示( )。

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铸钢侧架承载鞍支承面焊装磨耗板时，转D21型为（），材质为Q235。

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低摩合成闸瓦原型厚度( )。

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编织制动软管总成与软管吊链组成连接后，与轨面的距离有何要求？

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段修时 MT-2型、MT-3型缓冲器状态良好者也须分解。

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判断题

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铁路货车知识练习

段修时，DAB型转向架集成制动装置单元制动缸制造或大修时间满6年、外观破损或主要零部件丢失、单车试验作用不良时须送大修。

答案：A

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( )、( )、吸入阀、( )裂纹、破损时更换。

A. ①阀体

B. ②阀盖

C. ③放泄阀

D. ④密封圈

解析：段规P89页

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罐车罐体外表面，转向架焊接构架应涂刷沥青清漆。

解析：罐车罐体外表面，转向架焊接构架应涂刷水溶型（溶剂型）厚浆醇酸底漆。

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漏斗车流砟板变形大于20mm时调修、截换或更换。

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原为拉铆结构组装的配件，重新铆装时仍须为拉铆结构。铆接后零部件的接触面间须良好，在距铆钉中心50mm范围内用0.5mm的塞尺测量，不得触及铆钉杆。

解析：原为拉铆结构组装的配件，重新铆装时仍须为拉铆结构。铆接后零部件的接触面间须严密，在距铆钉中心50mm范围内用0.5mm的塞尺测量，不得触及铆钉杆。

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转向架组装时转K4型转向架同一组减振弹簧（两级刚度弹簧）外圈原型265mm者内、外圈自由高度差为（）。

A. ① 23～28mm

B. 31～35mm

C. 32～38mm

D. 42～48mm

解析：《铁路货车段修规程》P273 页

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装运其他危险货物的罐车罐体本底色为银灰色，罐体两侧中部涂一条宽300mm表示货物主要特性的水平环形色带，绿色表示( )。

A. ①易燃性

B. ②毒性

C. ③腐蚀性

D. ④氧化性

解析：铁路货车段修规程
P373

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铸钢侧架承载鞍支承面焊装磨耗板时，转D21型为（），材质为Q235。

A. ①（196～205）mm×（126～135）mm×（4～6）mm

B. ②（140～145）mm×（126～135）mm×（4～6）mm

C. ③（115～125）mm×（115～125）mm×（4～6）mm

D. ④（126～135）mm×（126～135）mm×（4～6）mm

解析：段规P301页

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低摩合成闸瓦原型厚度( )。

A. 44mm

B. 45mm

C. 47mm

D. 46mm

解析：段规P361页表7-6

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编织制动软管总成与软管吊链组成连接后，与轨面的距离有何要求？

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段修时 MT-2型、MT-3型缓冲器状态良好者也须分解。

解析：段修时 MT-2型、MT-3型缓冲器状态良好者可不分解。

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