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铁路货车知识练习

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国铁货车厂修应严格执行“一车一令”的要求。

答案：A

铁路货车知识练习

13号、13A型、13B型车钩防跳性能检查:闭锁位置时使用“钩锁托具”向上托起钩锁至极限位置，并使钩锁腿贴靠下锁销孔后壁，不得开锁；此时钩锁移动量须为:上作用车钩3～11mm，下作用车钩()mm。下作用车钩须有二次防跳性能，摆动下锁销组成时，防跳性能应良好。

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经试验不能自动复位的须分解，弹簧托、弹簧挡圈裂损、失效时更换，复原弹簧裂纹、折断或自由高小于980 mm时更换新品。

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侧梁、端梁、枕梁、横梁、斜撑梁翼板横裂纹长度不大于翼板宽的（）%时焊修；横裂纹长度大于翼板宽的50%但未延及腹板时，补平形补强板；延及腹板时补角形补强板。

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除特殊设计者外，同一辆车的（）缓冲器型号须一致，钩尾框型号须与车钩匹配。

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铁路货车JSQ5装用转K2型转向架时，脱轨自动制动阀与车轴间隙要求△Y2值为（）

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对标签安装部位进行修理时，应将标签拆下，修理完毕后应将标签装回（）。

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上端梁、上侧梁、柱、斜撑、侧柱连铁、侧板、端板、顶板、遮光板、门、窗、扶梯等钢质配件弯曲、腐蚀严重、丢失、裂纹、破损时调修、（）或更换。

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制动管系须进行外观检查和试验，状态不良时可不分解。

闸瓦总压力与车辆重量之比值叫（）

闸调器制造或大修时间满8年时送大修：

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铁路货车知识练习

国铁货车厂修应严格执行“一车一令”的要求。

答案：A

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A. ①2～11

B. ②2～22

C. ③6.5～14.5

D. ④3～22

解析：段规P142页

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经试验不能自动复位的须分解，弹簧托、弹簧挡圈裂损、失效时更换，复原弹簧裂纹、折断或自由高小于980 mm时更换新品。

解析：经试验不能自动复位的须分解，弹簧托、弹簧挡圈裂损、失效时更换，复原弹簧裂纹、折断或自由高小于800 mm时更换新品。

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A. ①20

B. ②30

C. ③40

D. ④50

解析：《段规》P34页

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除特殊设计者外，同一辆车的（）缓冲器型号须一致，钩尾框型号须与车钩匹配。

A. ① 钩舌

B. ②钩体

C. ③钩尾框

D. ④车钩

解析：段规461页

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铁路货车JSQ5装用转K2型转向架时，脱轨自动制动阀与车轴间隙要求△Y2值为（）

A. 80±2mm

B. 75±2mm

C. 85±2mm

D. 100±2mm

解析：段规P474

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对标签安装部位进行修理时，应将标签拆下，修理完毕后应将标签装回（）。

A. ① 随意位置

B. 原车原位

C. 不同位置

D. 原车异位

解析：《铁路货车段修规程》P493 页

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A. ①焊修

B. ②补装

C. ③挖补

D. ④补强

解析：段规P61

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制动管系须进行外观检查和试验，状态不良时可不分解。

解析：状态良好时可不分解

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闸瓦总压力与车辆重量之比值叫（）

A. ①制动力

B. ②制动效率

C. ③制动倍率

D. ④制动率

解析：《铁路职业技能鉴定参考丛书》车辆钳工P149页-178

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闸调器制造或大修时间满8年时送大修：

解析：6年

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