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判断题

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16型车钩转动套外径小于φ260mm时，可堆焊后加工恢复原型，小于φ254mm更换。

答案：A

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修理后同一断面上的两从板座工作面位置度为（）mm。

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整车落成后，转向架其他簧下配件与底架相对部位的垂直距离不小于( )。

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Ⅲ型脱轨制动阀拉环颜色为红色，适于JSQ5等转K2(抽簧)转向架。

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F-TR锁端部和中部锁的挡板变形时调修、裂纹时焊修，损坏时更换。端部锁联接螺栓与螺母的焊缝开裂时补焊，腐蚀严重时更换。中部锁的挡板销轴、锁头转轴直径磨耗大于（）mm时更换，焊缝开裂时补焊

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段修时上作用车钩提钩链松余量为（）mm。

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钩舌、钩体、( )、钩尾框、( )、缓冲器、下心盘、( )等零部件均须在规定的位置涂打检修车间简称和检修年、月标记。

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锁紧板腐蚀、磨耗深度大于（）时更换为新品。

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70t级铁路货车钩身上部与冲击座（A部）间隙不小于46 mm。

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D2G型凹底平车用下拉杆最大调整长度790 mm～940mm，两侧对应下拉杆长度之差不大于4 mm，扁螺母须紧固。

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装用ST型缓冲器时，间距须为76+10 -5mm；不符端可换装凹槽型冲击座，车钩钩肩与冲击座间距须大于76mm。

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判断题

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16型车钩转动套外径小于φ260mm时，可堆焊后加工恢复原型，小于φ254mm更换。

答案：A

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修理后同一断面上的两从板座工作面位置度为（）mm。

A. 1

B. 2

C. 3

D. 4

解析：《段规》P44页

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整车落成后，转向架其他簧下配件与底架相对部位的垂直距离不小于( )。

A. 20mm

B. 30mm

C. 45mm

D. 50mm

解析：《铁路货车段修规程》铁运﹝2012﹞202号 10.3.5.4

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Ⅲ型脱轨制动阀拉环颜色为红色，适于JSQ5等转K2(抽簧)转向架。

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F-TR锁端部和中部锁的挡板变形时调修、裂纹时焊修，损坏时更换。端部锁联接螺栓与螺母的焊缝开裂时补焊，腐蚀严重时更换。中部锁的挡板销轴、锁头转轴直径磨耗大于（）mm时更换，焊缝开裂时补焊

A. ①1

B. ②1.5

C. ③2

D. ④2.5

解析：段规3.9.6.10条P80页

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段修时上作用车钩提钩链松余量为（）mm。

A. ①45～55

B. ②30～50

C. ③40～45

D. ④35～55

解析：段规P466页

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钩舌、钩体、( )、钩尾框、( )、缓冲器、下心盘、( )等零部件均须在规定的位置涂打检修车间简称和检修年、月标记。

A. ①牵引杆

B. ②制动阀

C. ③制动梁

D. ④交叉支撑装置

解析：段规P380页

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锁紧板腐蚀、磨耗深度大于（）时更换为新品。

A. ① 2mm

B. ②3mm

C. ③4mm

D. ④5mm

解析：段规P185页

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70t级铁路货车钩身上部与冲击座（A部）间隙不小于46 mm。

解析：70t级铁路货车钩身上部与冲击座（A部）间隙不小于28 mm。

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D2G型凹底平车用下拉杆最大调整长度790 mm～940mm，两侧对应下拉杆长度之差不大于4 mm，扁螺母须紧固。

点击查看答案

装用ST型缓冲器时，间距须为76+10 -5mm；不符端可换装凹槽型冲击座，车钩钩肩与冲击座间距须大于76mm。

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