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判断题

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车辆脱轨、颠覆时交叉支撑装置报废处理。

答案：A

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主管、支管穿过各梁时与梁的间隙不小于3㎜。上拉杆与主支管不得接触。

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NSW型手制动轴链和拉杆链直径磨耗不大于（）。

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C100A、C100AH型敞车斜楔均载装置安装座组成裂纹长度（）时焊修后磨平。

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车体及底架涂装油漆形状应呈方形且四边与车体或底架四边基本平行，油漆干膜总厚度不小于80μm。

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铁路货车段修车竣工时，（）须齐全，各种零部件作用性能须良好。

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标签变形失效时更换，用（）程序补写标签。

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上翼板横裂纹长度不大于单侧翼板宽的50%，腹板横裂纹端部至上、下翼板的距离大于50mm或裂纹长度不大于腹板高的80%时，补平形补强板。

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上作用车钩提钩链松余量为45～55mm。

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转8AG、转8G型旧型常接触旁承下旁承调整垫板数量为1～2块。

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356mm×254mm密封式制动缸最主要的特点是（）

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车辆脱轨、颠覆时交叉支撑装置报废处理。

答案：A

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主管、支管穿过各梁时与梁的间隙不小于3㎜。上拉杆与主支管不得接触。

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NSW型手制动轴链和拉杆链直径磨耗不大于（）。

A. 1mm

B. 2mm

C. 3mm

D. 4mm

解析：段规P366页表7-6

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C100A、C100AH型敞车斜楔均载装置安装座组成裂纹长度（）时焊修后磨平。

A. ①不大于50mm

B. ②不大于30mm

C. ③不大于20mm

D. ④不大于10mm

解析：《段规》P52页

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车体及底架涂装油漆形状应呈方形且四边与车体或底架四边基本平行，油漆干膜总厚度不小于80μm。

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铁路货车段修车竣工时，（）须齐全，各种零部件作用性能须良好。

A. ①零部件

B. ②车门

C. ③标记

D. ④制动装置

解析：段规P461页

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标签变形失效时更换，用（）程序补写标签。

A. ① 检修补写

B. 初次安装

C. 重新安装

D. 运用补写

解析：《铁路货车段修规程》P493 页

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上翼板横裂纹长度不大于单侧翼板宽的50%，腹板横裂纹端部至上、下翼板的距离大于50mm或裂纹长度不大于腹板高的80%时，补平形补强板。

解析：上翼板横裂纹长度不大于单侧翼板宽的50%，腹板横裂纹端部至上、下翼板的距离大于50mm或裂纹长度不大于腹板高的20%时，补平形补强板。

点击查看答案

上作用车钩提钩链松余量为45～55mm。

点击查看答案

转8AG、转8G型旧型常接触旁承下旁承调整垫板数量为1～2块。

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356mm×254mm密封式制动缸最主要的特点是（）

A. ①活塞与缸体间的密封性有明显的改善

B. ②后盖与缸体的密封性进一步改善

C. ③前盖与缸体和活塞杆增加了密封装置

D. ④缸体内壁提高了表面质量

解析：《铁路职业技能鉴定参考丛书》车辆钳工P103页-584

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