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铁路货车知识练习

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判断题

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转向架组成后，需作业时，同一轮轴两侧的侧架端应同时起降，必要时可单独顶升一端。

答案：B

解析：转向架组成后，需作业时，同一轮轴两侧的侧架端须同时起降，禁止单独顶升一端。

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车钩支撑座左右横向移动量不大于（）。

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铁路货车技术管理信息系统的简称为( )

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铁路货车定检周期分为以时间和运行里程结合时间两种。以时间确定定检周期的铁路货车分为厂修、段修、辅修和轴检四级修程，其中取消辅修的铁路货车分为厂修、临修两级修程。

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转K6型转向架轴承挡键须装用符合图样QCZ133-00-09的螺栓和GB/T91 （）mm的开口销，组装后开口销须与螺栓盘紧。

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整车落成后，脚蹬下平面至轨面的垂直距离须为400～500mm。

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法兰、管吊组装时，同一法兰或管吊上的两个螺栓应紧固。法兰螺栓紧固后，两法兰面长度方向中部不得接触。

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制动梁两闸瓦托扭曲不大于（）。

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防护板丢失时补装，防护板与防护垫板间、防护垫板与侧柱间均匀涂抹( )。

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轮对需按规定施行( )检查，

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钩提杆座腐蚀或磨耗严重时更换。

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判断题

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铁路货车知识练习

转向架组成后，需作业时，同一轮轴两侧的侧架端应同时起降，必要时可单独顶升一端。

答案：B

解析：转向架组成后，需作业时，同一轮轴两侧的侧架端须同时起降，禁止单独顶升一端。

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车钩支撑座左右横向移动量不大于（）。

A. ①13mm

B. ②14mm

C. ③15mm

D. ④16mm

解析：段规P465页

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铁路货车技术管理信息系统的简称为( )

A. HMIS

B. CPS

C. HNIS

D. AEI

解析：《铁路货车段修规程》铁运﹝2012﹞202号 11.1.1

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铁路货车定检周期分为以时间和运行里程结合时间两种。以时间确定定检周期的铁路货车分为厂修、段修、辅修和轴检四级修程，其中取消辅修的铁路货车分为厂修、临修两级修程。

解析：铁路货车定检周期分为以时间和运行里程结合时间两种。以时间确定定检周期的铁路货车分为厂修、段修、辅修和轴检四级修程，其中取消辅修的铁路货车分为厂修、段修两级修程。

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转K6型转向架轴承挡键须装用符合图样QCZ133-00-09的螺栓和GB/T91 （）mm的开口销，组装后开口销须与螺栓盘紧。

A. ① 5.0×40

B. 5.0×36

C. 6.3×40

D. 6.3×36

解析：《铁路货车段修规程》P222 页

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整车落成后，脚蹬下平面至轨面的垂直距离须为400～500mm。

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法兰、管吊组装时，同一法兰或管吊上的两个螺栓应紧固。法兰螺栓紧固后，两法兰面长度方向中部不得接触。

解析：法兰、管吊组装时，同一法兰或管吊上的两个螺栓应交替紧固。法兰螺栓紧固后，两法兰面长度方向中部不得接触。

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制动梁两闸瓦托扭曲不大于（）。

A. ①7mm

B. ②8mm

C. ③9mm

D. ④10mm

解析：铁路货车段修规程
P514

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防护板丢失时补装，防护板与防护垫板间、防护垫板与侧柱间均匀涂抹( )。

A. ①聚氨酯图层

B. ②聚氨酯胶

C. ③润滑脂

D. ④二硫化钼

解析：段规P87页

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轮对需按规定施行( )检查，

A. 湿法磁粉探伤

B. 复合磁化荧光磁粉探伤

C. 复合磁化

D. 超声波探伤

解析：《铁路货车段修规程》P337 页

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钩提杆座腐蚀或磨耗严重时更换。

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