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铁路货车知识练习

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铁路货车知识练习

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判断题

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大修ST、MT-2、MT-3、HM-1、HN-1型缓冲器须用白色调和漆涂打环带标记，如果出现第三次大修，ST型缓冲器按规定尺寸向上加第三环带，MT-2、MT-3、HM-1、HN-1型按规定尺寸向下加第三环带。

答案：B

解析：大修ST、MT-2、MT-3、HM-1、HN-1型缓冲器须用白色调和漆涂打环带标记，如果出现第三次大修，ST型缓冲器按规定尺寸向下加第三环带，MT-2、MT-3、HM-1、HN-1型按规定尺寸向上加第三环带。

铁路货车知识练习

段修车辆拴结座剩余厚度或边缘宽度不足（）mm时更换。

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组合式斜楔主摩擦板材质为高分子复合材料，组合式斜楔体材质为奥氏体球墨铸铁。

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整车落成后须取出斜楔均载装置安装的()。

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段修过期达到（）个段修周期及以上的铁路货车，须进行厂修。

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横跨梁安全链吊座链孔上边缘宽度小于（）时更换。

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( )型棚车拉网钢板式通风口腐蚀破损时，须更换为百叶窗式口板。

整车落成后须在平直线上检查（）部位。

检修数据录入时应（）。

（）应集中检测、加修。

制动阀杆端头与作用杆孔上、下间隙单边小于0.5 mm时，须对脱轨制动阀分解检修。

题目内容

(

判断题

)

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铁路货车知识练习

大修ST、MT-2、MT-3、HM-1、HN-1型缓冲器须用白色调和漆涂打环带标记，如果出现第三次大修，ST型缓冲器按规定尺寸向上加第三环带，MT-2、MT-3、HM-1、HN-1型按规定尺寸向下加第三环带。

答案：B

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段修车辆拴结座剩余厚度或边缘宽度不足（）mm时更换。

A. ①10

B. ②20

C. ③30

D. ④40

解析：段规P67页

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组合式斜楔主摩擦板材质为高分子复合材料，组合式斜楔体材质为奥氏体球墨铸铁。

解析：组合式斜楔主摩擦板材质为高分子复合材料，组合式斜楔体材质为贝氏体球墨铸铁。

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整车落成后须取出斜楔均载装置安装的()。

A. ①工艺销

B. ②开口销

C. ③垫片

D. ④螺栓

解析：段规P475页

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段修过期达到（）个段修周期及以上的铁路货车，须进行厂修。

A. ①1

B. ②2

C. ③3

D. ④4

解析：段规P7页

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横跨梁安全链吊座链孔上边缘宽度小于（）时更换。

A. ① 8mm

B. ②7mm

C. ③6mm

D. ④5mm

解析：段规P232页

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( )型棚车拉网钢板式通风口腐蚀破损时，须更换为百叶窗式口板。

A. ①P62K

B. ②P62NK

C. ③P64K

D. ④P62N

解析：段规P66

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整车落成后须在平直线上检查（）部位。

A. ①同一辆车不得装用异型车轴。

B. ②16型、17型车钩下垂量不大于8mm

C. ③16型、17型车钩上翘、下垂量超限时可更换支撑弹簧或支撑座磨耗板调整。

D. ④13号、13A型、13B型、16型、17型车钩上翘量和13号、13A型、13B型车钩下垂量均不大于5mm

解析：铁路货车段修规程P468

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检修数据录入时应（）。

A. 齐全

B. 准确

C. 及时

D. 完整

解析：段规P490页11.7.1

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（）应集中检测、加修。

A. ①制动杠杆

B. ②拉杆

C. ③圆销

D. ④开口销

解析：段规P345页

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制动阀杆端头与作用杆孔上、下间隙单边小于0.5 mm时，须对脱轨制动阀分解检修。

解析：制动阀杆端头与作用杆孔上、下间隙单边小于1 mm时，须对脱轨制动阀分解检修。

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