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铁路货车知识练习

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球面上心盘球面局部剥离深度不大于1.5mm，且1处面积不大于200mm2或多处面积之和不大于总面积的20%时，须消除棱角；大于时堆焊后加工或更换

答案：A

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横跨梁垫板总厚度0～12mm，不得超过2块，且应安装在尼龙磨耗板的上面。

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整车落成后应在符合要求的架车设备上进行检测，落成工位设置应与转向架、钩缓装置等关键零部件检修流水线衔接顺畅。

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中梁、侧梁补角形补强板时，以补强部位为支撑点，将修理部位调修到水平线以上，在没有自重弯曲应力条件下焊修后补强，裂纹末端延及腹板时，须钻（）mm的止裂孔（止裂孔不焊堵）。

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装用闸调器制动缸活塞行程是145～165的制动缸是（）。

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16型钩舌补充新品时须补充标记为（）的钩舌。

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C级钢、E级钢钩舌牵引台根部圆弧裂纹深度不大于30mm时焊修。

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车辆段(检修车间)设置在( ),以及铁路货车大量集散的地区。

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《段规》第8.2.2条对油漆涂装质量有何规定？

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无中梁铁路货车牵引梁接长部分腐蚀深度大于50%时（）。

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导框座、导框剩余厚度不足3mm时更换新品

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铁路货车知识练习

球面上心盘球面局部剥离深度不大于1.5mm，且1处面积不大于200mm2或多处面积之和不大于总面积的20%时，须消除棱角；大于时堆焊后加工或更换

答案：A

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横跨梁垫板总厚度0～12mm，不得超过2块，且应安装在尼龙磨耗板的上面。

解析：横跨梁垫板总厚度0～12mm，不得超过2块，且应安装在尼龙磨耗板的下面。

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整车落成后应在符合要求的架车设备上进行检测，落成工位设置应与转向架、钩缓装置等关键零部件检修流水线衔接顺畅。

解析：平直线路

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中梁、侧梁补角形补强板时，以补强部位为支撑点，将修理部位调修到水平线以上，在没有自重弯曲应力条件下焊修后补强，裂纹末端延及腹板时，须钻（）mm的止裂孔（止裂孔不焊堵）。

A. ①Ф8～Ф10

B. ②Ф8～Ф12

C. ③Ф9～Ф11

D. ④Ф6～Ф10

解析：段规3.2.4条P43页

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装用闸调器制动缸活塞行程是145～165的制动缸是（）。

A. 356×254

B. 305×254

C. 254×254

D. 203×254

解析：段规P367页

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16型钩舌补充新品时须补充标记为（）的钩舌。

A. ①16

B. ②16H

C. ③17

D. ④17H

解析：段规P128页

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C级钢、E级钢钩舌牵引台根部圆弧裂纹深度不大于30mm时焊修。

解析：牵引台根部圆弧裂纹长度不大于30mm时焊修，大于时更换。

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车辆段(检修车间)设置在( ),以及铁路货车大量集散的地区。

A. 编组站

B. 国境站

C. 枢纽

D. 车站

解析：《铁路货车段修规程》铁运﹝2012﹞202号1.10

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《段规》第8.2.2条对油漆涂装质量有何规定？

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无中梁铁路货车牵引梁接长部分腐蚀深度大于50%时（）。

A. ①更换

B. ②挖补

C. ③截换

D. ④补强

解析：铁路货车段修规程P38

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导框座、导框剩余厚度不足3mm时更换新品

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