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铁路货车知识练习

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铁路货车知识练习

题目内容

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判断题

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车钩托梁采用M22螺栓者须安装背母和φ4mm 开口销，开口销须卷起

答案：B

铁路货车知识练习

段修时检修单位简称按铁道部规定涂打，段简称为（）个字时可不涂打局简称。

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《段规》第3.2.1.2条对中梁外的其他各梁横裂纹处理有何规定？

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检修数据录入后，及时保存数据，并在当日完工后进行数据备份。数据及备份保存期限不得少于一个段修期。

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16法兰螺栓组装紧固力矩（）N.M

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从板或缓冲器与前、后从板座工作面，钩身与车钩托梁或支撑座，钩尾框与钩尾框托板须接触。钩尾端面与从板的间隙不大于（），从板与牵引梁两内侧面间隙之和不大于22mm。车钩两侧严禁碰撞冲击座内侧(缓冲器缩短销未断者除外)。

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斜楔主摩擦面与侧架立柱磨耗板须接触良好，严禁有垂直方向的贯通间隙，局部间隙不大于（）。

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补强板须盖过腐蚀处边缘20mm以上，其厚度( )原板厚度。

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P70型货车制动管系改造组装时，更换的DN15制动支管组成与主管三通间的间隙应小于1.5 mm。

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下列情况交叉杆须报废的有( )。

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原设计前、后从板座有磨耗板者，内距超限时更换磨耗板，材质为27SiMn，工作面位置度为2mm

题目内容

(

判断题

)

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铁路货车知识练习

车钩托梁采用M22螺栓者须安装背母和φ4mm 开口销，开口销须卷起

答案：B

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段修时检修单位简称按铁道部规定涂打，段简称为（）个字时可不涂打局简称。

A. ①2

B. ②3

C. ③4

D. ④5

解析：段规P378页

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《段规》第3.2.1.2条对中梁外的其他各梁横裂纹处理有何规定？

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检修数据录入后，及时保存数据，并在当日完工后进行数据备份。数据及备份保存期限不得少于一个段修期。

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16法兰螺栓组装紧固力矩（）N.M

A. 28±3

B. 36±3

C. 45±5

D. 90±10mm

解析：段规P347表7-1

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A. 3mm

B. 6mm

C. 8mm

D. 9mm

解析：《铁路货车段修规程》10.2.1.8

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斜楔主摩擦面与侧架立柱磨耗板须接触良好，严禁有垂直方向的贯通间隙，局部间隙不大于（）。

A. ①2mm

B. ②3mm

C. ③4mm

D. ④5mm

解析：《段规》P472页

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补强板须盖过腐蚀处边缘20mm以上，其厚度( )原板厚度。

A. ①不大于

B. ②不小于

C. ③大于

D. ④小于

解析：段规P61页

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P70型货车制动管系改造组装时，更换的DN15制动支管组成与主管三通间的间隙应小于1.5 mm。

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下列情况交叉杆须报废的有( )。

A. 转K6型转向架交叉杆弯曲大于15mm

B. 杆体纵裂纹长度大于50mm

C. 车辆颠覆的全车交叉杆

D. 杆体横裂纹

解析：《铁路货车段修规程》铁运﹝2012﹞202号5.2.3.3

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原设计前、后从板座有磨耗板者，内距超限时更换磨耗板，材质为27SiMn，工作面位置度为2mm

解析：原设计前、后从板座有磨耗板者，内距超限时更换磨耗板，材质为27SiMn，工作面位置度为1mm

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