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安装RFC型牵引杆的相邻两牵引梁上平面距轨面距离差不大于20mm

答案：A

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JC系列旁承滚子外径径向磨耗、腐蚀深度不大于（）。

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HMIS段级应用系统应具备各型铁路货车技术管理基础数据的集中或分点（）功能，形成数据电子化的HMIS信息。

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转K2、转8AB、转8B型转向架旁承间隙不符时可调整上旁承垫板，上旁承调整垫板厚度2～35mm。

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更换球芯截断塞门的B级铸钢手把时，铆钉应采用专用铆装工具重新铆固。

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铁路货车主要零部件实行寿命管理。除另有规定外，实行寿命管理的零部件无制造单位、时间标记时可以装用。

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16型车钩弹性支撑装置组装后各部要求？

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斜楔主摩擦面与侧架立柱磨耗板须接触良好，严禁有垂直方向的贯通间隙，横向间隙以2mm×10mm塞尺测量不得深入（）。

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除特殊设计者外，同一辆车的（）缓冲器型号须一致，钩尾框型号须与车钩匹配。

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中梁下盖板腐蚀深度大于50％时补强。其他梁盖板腐蚀严重时，( )。

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段修时钩尾端面与从板的间隙不大于（）mm。

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安装RFC型牵引杆的相邻两牵引梁上平面距轨面距离差不大于20mm

答案：A

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JC系列旁承滚子外径径向磨耗、腐蚀深度不大于（）。

A. ①2mm

B. ②3mm

C. ③4mm

D. ④8mm

解析：段规P表5-7

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HMIS段级应用系统应具备各型铁路货车技术管理基础数据的集中或分点（）功能，形成数据电子化的HMIS信息。

A. 录入

B. 纠错

C. 删除

D. 确认

解析：段规P487页11.4.1

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转K2、转8AB、转8B型转向架旁承间隙不符时可调整上旁承垫板，上旁承调整垫板厚度2～35mm。

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更换球芯截断塞门的B级铸钢手把时，铆钉应采用专用铆装工具重新铆固。

解析：更换球芯截断塞门的B级铸钢手把时，铆钉应采用专用旋铆工具重新铆固。各塞门手把销不得以开口销、铁钉等代用。

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铁路货车主要零部件实行寿命管理。除另有规定外，实行寿命管理的零部件无制造单位、时间标记时可以装用。

解析：不得装用

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16型车钩弹性支撑装置组装后各部要求？

点击查看答案

斜楔主摩擦面与侧架立柱磨耗板须接触良好，严禁有垂直方向的贯通间隙，横向间隙以2mm×10mm塞尺测量不得深入（）。

A. ①40 mm

B. ②45 mm

C. ③50mm

D. ④60 mm

解析：段规P471页

点击查看答案

除特殊设计者外，同一辆车的（）缓冲器型号须一致，钩尾框型号须与车钩匹配。

A. 钩舌

B. 钩尾框

C. 钩体

D. 车钩

解析：段规P461

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中梁下盖板腐蚀深度大于50％时补强。其他梁盖板腐蚀严重时，( )。

A. ① 堆焊

B. ②挖补

C. ③ 补强

D. ④截换

解析：《段规》P39页

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段修时钩尾端面与从板的间隙不大于（）mm。

A. ①5

B. ②6

C. ③7

D. ④8

解析：段规P464页

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