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铁路货车知识练习

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判断题

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ST型缓冲器大修周期为6年。

答案：A

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车内须清扫。涂去车体上规定以外的标记。各（）等均须关闭，并须扣搭良好。

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各梁及盖板腐蚀测量部位：翼板以全宽的50%处为准，腹板以腐蚀最深处为准，均测量原厚度的减少量。

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（）须具备维修资质。

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KZW-4型支架内孔原型( )。

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Ⅰ型脱轨制动阀拉环颜色为黑色，适于转8系列、转K2转向架

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JC型双作用弹性旁承滚子外径径向磨损、腐蚀深度大于（）或严重变形影响作用时须更换。

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铁路货车装用转8系列、转K2型转向架时，脱轨自动制动阀与车轴间隙要求△X值为（）。

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测重机构防脱止挡变形调修或更换，丢失时补装；止挡连接焊缝开裂时须更换。

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调换车钩托梁、支撑座金属磨耗板或非金属磨耗板厚度（车钩托梁磨耗板厚度为（），支撑座磨耗板厚度为4～16mm，C80型系列铁路货车车钩支撑座磨耗板厚度（），非金属磨耗板厚度8～14mm），

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70t级货车牵引梁内侧磨耗板上部磨耗板材质为27SiMn，规格为（）。

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ST型缓冲器大修周期为6年。

答案：A

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车内须清扫。涂去车体上规定以外的标记。各（）等均须关闭，并须扣搭良好。

A. ①门

B. ②窗

C. ③盖

D. ④排油阀

解析：段规P476页

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各梁及盖板腐蚀测量部位：翼板以全宽的50%处为准，腹板以腐蚀最深处为准，均测量原厚度的减少量。

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（）须具备维修资质。

A. ①缓冲器大修

B. 通用轮轴检修

C. ③、通用轴承大修及一般检修

D. ④闸调器大修

解析：厂规P40页

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KZW-4型支架内孔原型( )。

A. ①φ24mm

B. ②φ25mm

C. ③φ35mm

D. ④φ36

解析：铁路货车段修规程
P365

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Ⅰ型脱轨制动阀拉环颜色为黑色，适于转8系列、转K2转向架

解析：Ⅰ型脱轨制动阀拉环颜色为黑色，适于转8系列、转K2转向架

点击查看答案

JC型双作用弹性旁承滚子外径径向磨损、腐蚀深度大于（）或严重变形影响作用时须更换。

A. ①2mm

B. ②3mm

C. ③4mm

D. ④5mm

解析：《铁路职业技能鉴定参考丛书》车辆钳工P8页-133

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铁路货车装用转8系列、转K2型转向架时，脱轨自动制动阀与车轴间隙要求△X值为（）。

A. ① 80±10mm

B. ② 75±10mm

C. 85±10mm

D. 100±2mm

解析：《铁路货车段修规程》P474 页

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测重机构防脱止挡变形调修或更换，丢失时补装；止挡连接焊缝开裂时须更换。

解析：测重机构防脱止挡变形调修或更换，丢失时补装；止挡连接焊缝开裂时须焊修。

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调换车钩托梁、支撑座金属磨耗板或非金属磨耗板厚度（车钩托梁磨耗板厚度为（），支撑座磨耗板厚度为4～16mm，C80型系列铁路货车车钩支撑座磨耗板厚度（），非金属磨耗板厚度8～14mm），

A. ①2～8mm

B. ②3～8mm

C. ③6～14mm

D. ④6～16mm

解析：段规10.3.2.3

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70t级货车牵引梁内侧磨耗板上部磨耗板材质为27SiMn，规格为（）。

A. ①200mm×204mm×12mm

B. ②204mm×200mm×12mm

C. ③204mm×204mm×10mm

D. ④204mm×204mm×12mm

解析：段规P43页

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