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卡入式滑槽磨耗板材质为T10或47Mn2si2TiB。

答案：A

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装用()车钩时须装用车钩防跳插销。

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转E21斜楔体(钢骨架)材质为ZG750-950，其他型号为贝氏体球墨铸铁（ADI），裂纹时更换为新品。

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原始记录和段级局域网的各工作站所输入的数据或装备自动采集的数据的信息采集、存储、处理、传输、检索应（）。

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上端梁、上侧梁、柱、斜撑、侧柱连铁、侧板、端板、顶板、遮光板、门、窗、扶梯等钢质配件弯曲、腐蚀严重、丢失、裂纹、破损时调修、（）或更换。

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制动梁的闸瓦插销环、闸瓦插销、闸瓦、滚子须全部分解。闸瓦插销、闸瓦、滚子应逐项检测。

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防火板为（）或（），其厚度应为2～3mm，长度大于850mm，宽度大于400mm。

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C80C牵引梁上平面距轨面距离（）mm。

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冲击座变形大于20mm时分解后调修。

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普碳钢钩尾框满（）年报废。

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16型车钩须进行转动试验，转动角不小于( )，双向往复2次、( )转动1次，转动须灵活，不得有卡阻、异音。

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卡入式滑槽磨耗板材质为T10或47Mn2si2TiB。

答案：A

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装用()车钩时须装用车钩防跳插销。

A. ①左作用

B. ②右作用

C. ③上作用

D. ④下作用

解析：段规P463页

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转E21斜楔体(钢骨架)材质为ZG750-950，其他型号为贝氏体球墨铸铁（ADI），裂纹时更换为新品。

解析：转E21斜楔体(钢骨架)材质为ZG230-450，其他型号为贝氏体球墨铸铁（ADI），裂纹时更换为新品。

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原始记录和段级局域网的各工作站所输入的数据或装备自动采集的数据的信息采集、存储、处理、传输、检索应（）。

A. 全面

B. 及时

C. 准确

D. 完整

解析：段规P487页11.3.3

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上端梁、上侧梁、柱、斜撑、侧柱连铁、侧板、端板、顶板、遮光板、门、窗、扶梯等钢质配件弯曲、腐蚀严重、丢失、裂纹、破损时调修、（）或更换。

A. 焊修

B. 补装

C. 挖补

D. 补强

解析：《铁路货车段修规程》P61 页

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制动梁的闸瓦插销环、闸瓦插销、闸瓦、滚子须全部分解。闸瓦插销、闸瓦、滚子应逐项检测。

解析：集中检测

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防火板为（）或（），其厚度应为2～3mm，长度大于850mm，宽度大于400mm。

A. ①平板型

B. ②平型

C. ③角钢型

D. ④曲折型

解析：段规P48页

点击查看答案

C80C牵引梁上平面距轨面距离（）mm。

A. 1053±10

B. 1073±10

C. 1095±10

D. 20

解析：段规P480

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冲击座变形大于20mm时分解后调修。

解析：冲击座变形大于20mm时分解后调修。

点击查看答案

普碳钢钩尾框满（）年报废。

A. 18

B. 25

C. 12

D. 20

解析：《铁路货车段修规程》2.2.3.6

点击查看答案

16型车钩须进行转动试验，转动角不小于( )，双向往复2次、( )转动1次，转动须灵活，不得有卡阻、异音。

A. ①180°

B. ②150°

C. ③320°

D. ④360°

解析：段规P465页

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