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制动主管长度超过24m的车辆及其他特殊车辆单车试验方法由车辆设计单位确定。

答案：A

铁路货车知识练习
车钩组装后三态作用须良好,16型、17型车钩闭锁位下锁销杆显示孔须整体可见。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0001cd06-e24f-2913-c072-b4f64fcd9d00.html
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牵引台根部圆弧裂纹长度不大于30mm时焊修，大于时更换。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0001cd06-e28c-d719-c072-b4f64fcd9d00.html
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检修后各零部件组装时，有什么规定？
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钩尾端面与从板的间隙不大于8mm，从板与牵引梁两内侧面间隙之和不大于20mm。
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（）、（）须在相对独立的工作场地进行。
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钩舌（ ）钩尾销螺栓、16型转动套、钩尾框须磁粉探伤检查，对钩体疑似裂纹部位进行磁粉探伤。
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《段规》对螺栓连接时有哪些要求？
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铁路货车段修过期时间达到2个段修周期不足3个段修周期，段修时轴承必须（ ）。
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铁路货车车体检修通用要求：车体各配件（ ）、松动、焊缝开裂时修理或更换，丢失时补装。
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冲击座裂纹时焊修，变形大于（ ）时调修。
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制动主管长度超过24m的车辆及其他特殊车辆单车试验方法由车辆设计单位确定。

答案：A

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车钩组装后三态作用须良好,16型、17型车钩闭锁位下锁销杆显示孔须整体可见。
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牵引台根部圆弧裂纹长度不大于30mm时焊修，大于时更换。
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钩尾端面与从板的间隙不大于8mm，从板与牵引梁两内侧面间隙之和不大于20mm。

解析：钩尾端面与从板的间隙不大于8mm，从板与牵引梁两内侧面间隙之和不大于22mm。

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（）、（）须在相对独立的工作场地进行。

A. ①轴承检查

B. ②轴承探伤

C. ③轴承退卸

D. ④轴承压装

解析：段规P336页

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钩舌（ ）钩尾销螺栓、16型转动套、钩尾框须磁粉探伤检查，对钩体疑似裂纹部位进行磁粉探伤。

A. 钩舌销

B. 钩尾销

C. 钩尾销插托

D. 安全托板

解析：《铁路货车段修规程》4.1.2.2

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《段规》对螺栓连接时有哪些要求？
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铁路货车段修过期时间达到2个段修周期不足3个段修周期，段修时轴承必须（ ）。

A. ①全数磨合并测量温升

B. ②全部退卸

C. ③全部一般检修

D. ④全部大修

解析：段规P7页

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0001ccfe-e1c2-a11f-c072-b4f64fcd9d00.html
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铁路货车车体检修通用要求：车体各配件（ ）、松动、焊缝开裂时修理或更换，丢失时补装。

A. ①裂损

B. ②腐蚀

C. ③变质

D. ④变形

解析：段规P33页

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0001cd01-8fa6-32ea-c072-b4f64fcd9d00.html
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冲击座裂纹时焊修，变形大于（ ）时调修。

A. 10mm

B. 20mm

C. 30mm

D. 40mm

解析：段规P45页

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