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判断题

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备用轮轴、轮对、轴承在工序间周转过程中须进行防护，防止锈蚀。

答案：B

解析：备用轮轴、轮对、轴承在工序间周转过程中须进行防护，防止磕碰伤。

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段修车“一车一档”检修记录保存期限须大于一个段修期，一般不短于（）年。

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（）斜撑梁翼板横裂纹长度不大于翼板宽的50％时焊修。

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落成要求基本作业条件应配置以下主要工艺装备（）。

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段修车车体检修主要分为预检及入库检修。

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车钩托梁磨耗深度大于5mm时堆焊后磨平，横裂纹时更换。

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大修零部件送修单位应填写入厂交接记录单，随大修配件送达大修单位，送、收双方交接签认。送修的大修配件应为分解下车的原始技术状态，不得拆卸。

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测量钢板厚度以深入边缘（）处为准（包括铸钢件平直处厚度）

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各梁翼板平形补强板须盖过裂纹每侧300mm及以上。

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加强段修职工队伍素质培训，须经考试合格持证上岗，有特殊技术要求的须具有相应的资格证书。

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钩尾销插托两侧承台厚度磨耗大于3mm时更换。

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备用轮轴、轮对、轴承在工序间周转过程中须进行防护，防止锈蚀。

答案：B

解析：备用轮轴、轮对、轴承在工序间周转过程中须进行防护，防止磕碰伤。

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段修车“一车一档”检修记录保存期限须大于一个段修期，一般不短于（）年。

A. ①1.5

B. ②2

C. ③2.5

D. ④3

解析：段规P511页

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（）斜撑梁翼板横裂纹长度不大于翼板宽的50％时焊修。

A. ①侧梁

B. 端梁

C. ③横梁

D. ④枕梁

解析：厂规P51页

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落成要求基本作业条件应配置以下主要工艺装备（）。

A. ①17型车钩缓冲装置拆装设备

B. ②拉铆机

C. ③标签读出器

D. ④架车设备。

解析：段规P461页

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段修车车体检修主要分为预检及入库检修。

解析：段修车车体检修主要分为预修及入库检修。

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车钩托梁磨耗深度大于5mm时堆焊后磨平，横裂纹时更换。

解析：车钩托梁磨耗深度大于3mm时堆焊后磨平，横裂纹时更换。

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大修零部件送修单位应填写入厂交接记录单，随大修配件送达大修单位，送、收双方交接签认。送修的大修配件应为分解下车的原始技术状态，不得拆卸。

点击查看答案

测量钢板厚度以深入边缘（）处为准（包括铸钢件平直处厚度）

A. ①15mm

B. ②16mm

C. ③17mm

D. ④18mm

解析：段规P20页

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各梁翼板平形补强板须盖过裂纹每侧300mm及以上。

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加强段修职工队伍素质培训，须经考试合格持证上岗，有特殊技术要求的须具有相应的资格证书。

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钩尾销插托两侧承台厚度磨耗大于3mm时更换。

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