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判断题

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法兰接头漏泄时应分解检查法兰，法兰螺栓组装力矩：M10 26±3N•m

答案：B

解析：法兰接头漏泄时应分解检查法兰，法兰螺栓组装力矩：M10 28±3N•m

铁路货车知识练习

以下零配件应采用“辆份制”配送：制动阀、空重车阀等空气制动零部件的橡胶件、弹簧；现车制动装置零部件。

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拉铆铆接后零部件的接触面间须严密，在距铆钉中心50mm范围内用厚1mm的塞尺测量，不得触及铆钉杆。

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13号、13A型、13B型、16型、17型车钩上翘量和13号、13A型、13B型车钩下垂量均不大于5mm；16型、17型车钩下垂量不大于（）。16型、17型车钩上翘、下垂量超限时可更换支撑弹簧或支撑座磨耗板调整。

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人力制动拉杆防脱导框座、导框剩余厚度不足（）时更换新品。

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段修时装用圆形孔钩提杆座时上作用车钩钩提杆左、右横动量符合要求的有（）。

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16型钩尾框与缓冲器、从板组装时， 16型转动套半盲孔须朝向钩尾框（）。

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钢结构敞车段修时，角柱检修须符合哪些要求？

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加强段修,车钩须分解，钩尾框、（）、钩舌、下锁销组成、钩锁、钩舌推铁、钩舌销、钩尾销须抛丸除锈，外表面清洁度须达到Sa2级，局部布低于Sa1级。

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折角塞门，截断塞门体一般采用（）铸造。

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钩颈、钩身橫裂纹在同一断面长度之和不大于50mm时焊修，大于时更换

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铁路货车知识练习

法兰接头漏泄时应分解检查法兰，法兰螺栓组装力矩：M10 26±3N•m

答案：B

解析：法兰接头漏泄时应分解检查法兰，法兰螺栓组装力矩：M10 28±3N•m

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以下零配件应采用“辆份制”配送：制动阀、空重车阀等空气制动零部件的橡胶件、弹簧；现车制动装置零部件。

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拉铆铆接后零部件的接触面间须严密，在距铆钉中心50mm范围内用厚1mm的塞尺测量，不得触及铆钉杆。

解析：拉铆铆接后零部件的接触面间须严密，在距铆钉中心50mm范围内用厚0.5mm的塞尺测量，不得触及铆钉杆。

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A. 8mm

B. 9mm

C. 10mm

D. 11mm

解析：《铁路货车段修规程》10.3.1

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人力制动拉杆防脱导框座、导框剩余厚度不足（）时更换新品。

A. 1mm

B. 2mm

C. 3mm

D. 4mm

解析：段规P354页

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段修时装用圆形孔钩提杆座时上作用车钩钩提杆左、右横动量符合要求的有（）。

A. ①20mm

B. ②35mm

C. ③40mm

D. ④45mm

解析：段规P465页

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16型钩尾框与缓冲器、从板组装时， 16型转动套半盲孔须朝向钩尾框（）。

A. ①上部

B. ②下部

C. ③前部

D. ④后部

解析：段规P144页

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钢结构敞车段修时，角柱检修须符合哪些要求？

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A. 钩尾销

B. 钩体

C. 钩舌

D. 钩尾框

解析：机辆货检函【2020】6号《70t级货车加强段修技术要求》

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折角塞门，截断塞门体一般采用（）铸造。

A. ①可锻铸铁

B. ②球墨铸铁

C. ③灰口铸铁

D. ④合金铸铁

解析：《铁路职业技能鉴定参考丛书》车辆钳工P26页-396

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钩颈、钩身橫裂纹在同一断面长度之和不大于50mm时焊修，大于时更换

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