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铁路货车知识练习

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铁路货车知识练习

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实行寿命管理和有制造质量保证期的新制配件须有制造时间和制造厂代号标记。标记应清晰，位置应在非工作面。

答案：B

解析：实行寿命管理和有制造质量保证期的新制配件须有制造时间和制造厂代号标记。标记应清晰，位置应在非磨耗部位。

铁路货车知识练习

16型车钩须进行（），转动角不小于180°，双向往复2次、360°转动1次，转动须灵活，不得有卡阻、异音。

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16型车钩须进行转动试验，转动角不小于180°，双向往复2次、360°转动2次，转动须灵活，不得有卡阻、异音。

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除特殊设计者外，同一辆车的钩尾框缓冲器型号须一致，钩尾框型号须与车钩匹配。

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交叉杆杆体纵裂纹长度大于50mm或深度大于（）时应报废。

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整车落成时，上心盘、心盘磨耗盘、下心盘须匹配，转K1、转K2心盘磨耗盘外径（）。

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铁路货车段修过期时间达到2个段修周期不足3个段修周期，段修时由段修单位技术、质检、验收室共同对车体底架部分的技术状态进行全面鉴定，轴承必须全部退卸；段修过期达到3个段修周期及以上的铁路货车，须进行段修

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整车落成后：转向架其他簧下配件与底架相对部位的垂直距离不小于（）。

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闸调器控制杠杆、控制杆、调整螺杆、连接杆磨耗不大于（）。

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两根中梁（牵引梁除外）的相对补强板两端部须错开150mm以上。

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17型大吨位预制梁运输专用车组按原车组组成编组

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判断题

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铁路货车知识练习

实行寿命管理和有制造质量保证期的新制配件须有制造时间和制造厂代号标记。标记应清晰，位置应在非工作面。

答案：B

解析：实行寿命管理和有制造质量保证期的新制配件须有制造时间和制造厂代号标记。标记应清晰，位置应在非磨耗部位。

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16型车钩须进行（），转动角不小于180°，双向往复2次、360°转动1次，转动须灵活，不得有卡阻、异音。

A. 开锁试验

B. 翻转试验

C. 转动试验

D. 三态试验

解析：《铁路货车段修规程》10.2.1.15

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16型车钩须进行转动试验，转动角不小于180°，双向往复2次、360°转动2次，转动须灵活，不得有卡阻、异音。

解析：360°转动1次，

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除特殊设计者外，同一辆车的钩尾框缓冲器型号须一致，钩尾框型号须与车钩匹配。

解析：除特殊设计者外，同一辆车的车钩、缓冲器型号须一致，钩尾框型号须与车钩匹配。

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交叉杆杆体纵裂纹长度大于50mm或深度大于（）时应报废。

A. ① 0.5mm

B. ②0.6mm

C. ③0.7mm

D. ④0.8mm

解析：段规P184页

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整车落成时，上心盘、心盘磨耗盘、下心盘须匹配，转K1、转K2心盘磨耗盘外径（）。

A. φ295mm

B. φ308mm

C. φ358mm

D. φ355mm

解析：段规P467

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解析：铁路货车段修过期时间达到2个段修周期不足3个段修周期，段修时由段修单位技术、质检、验收室共同对车体底架部分的技术状态进行全面鉴定，轴承必须全部退卸；段修过期达到3个段修周期及以上的铁路货车，须进行厂修

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整车落成后：转向架其他簧下配件与底架相对部位的垂直距离不小于（）。

A. ①20mm

B. ②30mm

C. ③45mm

D. ④50mm

解析：《段规》P472页

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闸调器控制杠杆、控制杆、调整螺杆、连接杆磨耗不大于（）。

A. ①1mm

B. ②2mm

C. ③3mm

D. ④4mm

解析：段规P346页

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两根中梁（牵引梁除外）的相对补强板两端部须错开150mm以上。

解析：两根中梁（牵引梁除外）的相对补强板两端部须错开150mm以上。

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17型大吨位预制梁运输专用车组按原车组组成编组

解析：DL1型大吨位预制梁运输专用车组按原车组组成编组

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