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上旁承磨耗板、调整垫板、上旁承体间的组装间隙均不得大于0.5mm, 组装螺栓下面不得超出磨耗板下平面，组装螺栓与螺母须点焊固。

答案：A

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折角塞门，截断塞门体一般采用（）铸造。

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抑制盘在支架内卡滞或尼龙套松动、脱出时，可不分解检修

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钢结构敞车侧柱外胀大于（）mm时调修。

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13号从板侧面(长度方向)磨耗大于（）时可焊装磨耗板并四边满焊。

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段修周期设置运行里程和时间两项的铁路货车，二者皆满足视为到期。

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原结构装用MT-2、MT-3、HM-1、HM-2、HN-1型缓冲器的车辆仍须装用原型号缓冲器，70t级通用货车MT-2、HM-1、HM-2型缓冲器可互换。

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铁路货车厂修单位应本着（）的生产原则。

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备用轮轴、轮对、轴承在工序间周转过程中须进行防护，防止磕碰伤；有轴承的轮对冲洗除锈时可不安装防护罩。

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（）以及企业自备铁路货车单位须建立检修周期管理台账，根据定检到期情况制定送修计划，保证铁路货车及时修理。

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施修加强段修P70系列棚车时侧墙板、端墙板、车顶板、门板及窗板腐蚀深度不大于（），挖补、截换。

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铁路货车知识练习

上旁承磨耗板、调整垫板、上旁承体间的组装间隙均不得大于0.5mm, 组装螺栓下面不得超出磨耗板下平面，组装螺栓与螺母须点焊固。

答案：A

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折角塞门，截断塞门体一般采用（）铸造。

A. ①可锻铸铁

B. ②球墨铸铁

C. ③灰口铸铁

D. ④合金铸铁

解析：《铁路职业技能鉴定参考丛书》车辆钳工P26页-396

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抑制盘在支架内卡滞或尼龙套松动、脱出时，可不分解检修

解析：抑制盘在支架内卡滞或尼龙套松动、脱出时，须分解检修，更换抑制盘或支架

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钢结构敞车侧柱外胀大于（）mm时调修。

A. ①30

B. ②40

C. ③50

D. ④60

解析：《段规》P67页

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13号从板侧面(长度方向)磨耗大于（）时可焊装磨耗板并四边满焊。

A. ① 2mm

B. 3mm

C. 4mm

D. 5mm

解析：《铁路货车段修规程》P136 页

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段修周期设置运行里程和时间两项的铁路货车，二者皆满足视为到期。

解析：段修周期设置运行里程和时间两项的铁路货车，二者之一满足视为到期。

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原结构装用MT-2、MT-3、HM-1、HM-2、HN-1型缓冲器的车辆仍须装用原型号缓冲器，70t级通用货车MT-2、HM-1、HM-2型缓冲器可互换。

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铁路货车厂修单位应本着（）的生产原则。

A. 科学组织

B. ②均衡

C. ③加快

D. ④保证

解析：厂规P3页

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备用轮轴、轮对、轴承在工序间周转过程中须进行防护，防止磕碰伤；有轴承的轮对冲洗除锈时可不安装防护罩。

解析：备用轮轴、轮对、轴承在工序间周转过程中须进行防护，防止磕碰伤；有轴承的轮对冲洗除锈时须在轴承上安装防护罩。

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（）以及企业自备铁路货车单位须建立检修周期管理台账，根据定检到期情况制定送修计划，保证铁路货车及时修理。

A. ①固定配属

B. 固定编组

C. ③固定线路

D. ④固定使用

解析：段规P7页

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施修加强段修P70系列棚车时侧墙板、端墙板、车顶板、门板及窗板腐蚀深度不大于（），挖补、截换。

A. ①30%

B. ②40%

C. ③50%

D. ④60%

解析：《70t级货车加强段修技术要求（试行）》（机辆货检函〔2020〕6号）

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