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KCF1-1型空车安全阀定压弹簧自由高原型为33±0.99mm，

答案：A

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除特殊设计者外，同一辆车的车钩、缓冲器型号均须一致，钩尾框型号须与车钩匹配。除以下情况外，现车装用的缓冲器型号须符合原结构要求： ST型缓冲器可换装为（）缓冲器。

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转K6、转K1型、转E22型和C76B型车装用的25t轴重转向架，承载鞍支承面偏磨大于（）时加工，磨耗大于（）时堆焊后加工恢复原型。

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在制动装置连接中圆销或螺栓上的开口销双向劈开的角度不小于60度,手制动轴上、下端及手制动轴链羊眼螺栓的开口销及各扁开口销安装后须劈开卷起。

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装用钥匙形孔钩提杆座的钩提杆扁平部位在钩提杆座处每侧长度不大于60mm。

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（）型棚车门挡和弹簧须齐全，作用良好。

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牵引梁内侧局部磨耗深度大于3mm时堆焊或挖补。

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标签内车种、车型与现车结构一致，车号不符时以现车为准，更改车体标记。

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中梁下翼板横裂纹，上翼板横裂纹长度大于单侧翼板宽的50％时，补角形补强板。

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( )须全部覆盖油漆脱落部位，涂抹均匀，应与周围原（）一致。

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整车落成后，横跨梁与转向架移动杠杆及上拉杆及车体枕梁下盖板的距离有什么要求？

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KCF1-1型空车安全阀定压弹簧自由高原型为33±0.99mm，

答案：A

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除特殊设计者外，同一辆车的车钩、缓冲器型号均须一致，钩尾框型号须与车钩匹配。除以下情况外，现车装用的缓冲器型号须符合原结构要求： ST型缓冲器可换装为（）缓冲器。

A. ①HM-1型

B. ②2号

C. ③MT-3型

D. ④HM-2型

解析：段规P461页

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转K6、转K1型、转E22型和C76B型车装用的25t轴重转向架，承载鞍支承面偏磨大于（）时加工，磨耗大于（）时堆焊后加工恢复原型。

A. ①1mm

B. ②2mm

C. ③3mm

D. ④4mm

解析：段规5.2.1.4.1

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在制动装置连接中圆销或螺栓上的开口销双向劈开的角度不小于60度,手制动轴上、下端及手制动轴链羊眼螺栓的开口销及各扁开口销安装后须劈开卷起。

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装用钥匙形孔钩提杆座的钩提杆扁平部位在钩提杆座处每侧长度不大于60mm。

解析：40mm

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（）型棚车门挡和弹簧须齐全，作用良好。

A. ①PB

B. ②P63K

C. ③P65

D. ④P64系列

解析：段规P65页

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牵引梁内侧局部磨耗深度大于3mm时堆焊或挖补。

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标签内车种、车型与现车结构一致，车号不符时以现车为准，更改车体标记。

解析：标签内车种、车型与现车结构一致，车号不符时以标签为准，更改车体标记。

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中梁下翼板横裂纹，上翼板横裂纹长度大于单侧翼板宽的50％时，补角形补强板。

解析：中梁下翼板横裂纹，上翼板横裂纹长度大于单侧翼板宽的50％时，补角形补强板。

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( )须全部覆盖油漆脱落部位，涂抹均匀，应与周围原（）一致。

A. ①补漆

B. ②大号标记

C. ③漆色

D. ④喷涂

解析：《段规》第8.2.2.1条P369页

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整车落成后，横跨梁与转向架移动杠杆及上拉杆及车体枕梁下盖板的距离有什么要求？

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