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装用转K4、转K5型转向架时，上下旁承须接触，C80H、C80BH、C80AH型敞车弹性旁承体与旁承体下部间距为（9±1)mm。

答案：B

解析：（10±1)mm。

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C100A、C100AH型敞车斜楔均载装置安装座组成裂纹长度（）时焊修后磨平。

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C80BF型敞车空车时牵引梁上平面距轨面的垂直距离为1059±10mm。

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铁路货车修程修制改革集装箱平车涉及到的车型有（）。

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（）信息可采用自动采集、人工读取或转储采集、手工录入等方式采集信息，应优先选用计算机接口自动采集、自动转储等采集方式。

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调整钩高时可在冲击座与车钩托梁接触面两侧各安装1块60×60，厚度不大于（　），中间有φ24mm孔的钢垫板。

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钩提杆弯曲部位与手制动轴托上、下部和水平距离均须大于20mm。

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16型车钩须进行三态试验，转动角不小于180°，双向往复2次、360°转动1次。

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厂、段修转向架检修须在（）的检修场地进行。

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检修原始记录应按一车一档进行集中妥善统一保存，保存期限及保存环境应符合相关要求。

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双层运输汽车专用车上、下层端渡板弯曲、变形每米大于（）㎜时调平，渡板裂纹时焊修后磨平。

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装用转K4、转K5型转向架时，上下旁承须接触，C80H、C80BH、C80AH型敞车弹性旁承体与旁承体下部间距为（9±1)mm。

答案：B

解析：（10±1)mm。

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C100A、C100AH型敞车斜楔均载装置安装座组成裂纹长度（）时焊修后磨平。

A. ①不大于50mm

B. ②不大于30mm

C. ③不大于20mm

D. ④不大于10mm

解析：《段规》P52页

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C80BF型敞车空车时牵引梁上平面距轨面的垂直距离为1059±10mm。

解析：1054±10mm

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铁路货车修程修制改革集装箱平车涉及到的车型有（）。

A. ①X2K

B. ②X4K

C. ③X4H

D. ④X70

解析：《中国国家铁路集团有限公司关于印发铁路货车修程修制改革实施方案的通知》（铁货车〔2020〕3号）

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（）信息可采用自动采集、人工读取或转储采集、手工录入等方式采集信息，应优先选用计算机接口自动采集、自动转储等采集方式。

A. ①AEI

B. ②HMIS

C. ③CPS

D. ④TADS

解析：铁路货车段修规程
P487

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调整钩高时可在冲击座与车钩托梁接触面两侧各安装1块60×60，厚度不大于（　），中间有φ24mm孔的钢垫板。

A. ①8mm

B. ②9mm

C. ③10mm

D. ④11mm

解析：段规P468页

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钩提杆弯曲部位与手制动轴托上、下部和水平距离均须大于20mm。

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16型车钩须进行三态试验，转动角不小于180°，双向往复2次、360°转动1次。

解析：16型车钩须进行转动试验，转动角不小于180°，双向往复2次、360°转动1次。

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厂、段修转向架检修须在（）的检修场地进行。

A. 工装齐全

B. 固有

C. 专用

D. 符合条件

解析：段规163

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检修原始记录应按一车一档进行集中妥善统一保存，保存期限及保存环境应符合相关要求。

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双层运输汽车专用车上、下层端渡板弯曲、变形每米大于（）㎜时调平，渡板裂纹时焊修后磨平。

A. ①5

B. ②6

C. ③7

D. ④8

解析：段规3.10.8.2条P85页

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