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装用ST型缓冲器时，车钩钩肩与冲击座间距不符合时，可换装凹形冲击座，钩肩与冲击座间距需大于60mm。

答案：B

解析：76mm

铁路货车知识练习

组装254×220漏斗车风动装置的旋压式双向风缸时，调整活塞杆头销孔中心至缸体中心的距离为440±10mm。组装后须进行性能试验。

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调换车钩托梁、支撑座金属磨耗板或非金属磨耗板时，车钩支撑座磨耗板厚度为( )mm。

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装用圆形孔钩提杆座时上作用车钩钩提杆左、右横动量为23mm～40mm

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铁路货车技术管理信息系统的简称为( )

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各型弹簧不得加热调修。

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车钩支撑座左右横向移动量不大于（）。

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燕尾形盖板尾部的补强板长度须盖过裂纹每侧（）mm及以上

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按运行里程检修的铁路货车修程设置分为（）（A级）、全面检查修（B级）两级定期检修和列车技术作业及临修。

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可拆卸式平面上心盘外圆周裂纹符合不分解焊修条件的有（）。

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16型车钩须进行转动试验，转动角度不小于（），双向往复（）次、（）转动（）次，转动须灵活，不得有卡阻、异音、

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铁路货车知识练习

装用ST型缓冲器时，车钩钩肩与冲击座间距不符合时，可换装凹形冲击座，钩肩与冲击座间距需大于60mm。

答案：B

解析：76mm

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组装254×220漏斗车风动装置的旋压式双向风缸时，调整活塞杆头销孔中心至缸体中心的距离为440±10mm。组装后须进行性能试验。

解析：组装254×220漏斗车风动装置的旋压式双向风缸时，调整活塞杆头销孔中心至缸体中心的距离为440±10mm。组装后须进行性能试验。

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调换车钩托梁、支撑座金属磨耗板或非金属磨耗板时，车钩支撑座磨耗板厚度为( )mm。

A. 2～8

B. 2～16

C. 4～8

D. 4～16

解析：《铁路货车段修规程》铁运﹝2012﹞202号 10.3.2.3

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装用圆形孔钩提杆座时上作用车钩钩提杆左、右横动量为23mm～40mm

解析：装用圆形孔钩提杆座时上作用车钩钩提杆左、右横动量为30mm～50mm

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铁路货车技术管理信息系统的简称为( )

A. HMIS

B. CPS

C. HNIS

D. AEI

解析：《铁路货车段修规程》铁运﹝2012﹞202号 11.1.1

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各型弹簧不得加热调修。

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车钩支撑座左右横向移动量不大于（）。

A. ①13mm

B. ②14mm

C. ③15mm

D. ④16mm

解析：段规P465页

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燕尾形盖板尾部的补强板长度须盖过裂纹每侧（）mm及以上

A. ①50

B. ②100

C. ③150

D. ④200

解析：段规3.2.3.7.2条P42页

点击查看答案

按运行里程检修的铁路货车修程设置分为（）（A级）、全面检查修（B级）两级定期检修和列车技术作业及临修。

A. 大修

B. 中修

C. 小修

D. 微修

解析：厂规P2页

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可拆卸式平面上心盘外圆周裂纹符合不分解焊修条件的有（）。

A. ①总长度150mm

B. ②总长度180mm

C. ③总长度不大于220mm

D. ④总长度不大于200mm

解析：段规P45

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16型车钩须进行转动试验，转动角度不小于（），双向往复（）次、（）转动（）次，转动须灵活，不得有卡阻、异音、

A. ①180°

B. ②2

C. ③360°

D. ④1

解析：段规P465

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