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燕尾形盖板尾部的补强板长度须盖过裂纹每侧200mm及以上。

答案：A

解析：燕尾形盖板尾部的补强板长度须盖过裂纹每侧200mm及以上。

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13号、13A型、13B型钩体钩尾端部与钩尾销孔边缘距离的上、下面之差不大于2mm。

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腐蚀测量部位：翼板以全宽的50%处为准，腹板以腐蚀最深处为准，均测量原厚度的减少量。

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整车落成后，转向架须符合（）要求：

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13号、13A、13B型、16号、17号车钩上翘量和13号、13A、13B型车钩下垂量均不大于（），16、17号车钩下垂量不大于（）。

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HMIS段级应用系统应具备铁路货车技术管理信息( )等功能。

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下作用车钩钩提杆手把下端面至钢轨上平面的距离须大于（）。

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转K6型侧架制动梁滑槽无防止制动梁脱出挡块时，按图样QCZ133JX-20-00焊装挡块，可不去除原车的前制动杠杆止挡。

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竖向或斜向安装的制动圆销、拉铆销须由下向上装入。

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已焊装金属磨耗板的钩尾框托板，金属磨耗板须切除并加焊挡块，切除时不得伤及钩尾框托板并( )。

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下锁销组成补充新品时，配件材质须为E级钢，并有（），（）。

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判断题

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铁路货车知识练习

燕尾形盖板尾部的补强板长度须盖过裂纹每侧200mm及以上。

答案：A

解析：燕尾形盖板尾部的补强板长度须盖过裂纹每侧200mm及以上。

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13号、13A型、13B型钩体钩尾端部与钩尾销孔边缘距离的上、下面之差不大于2mm。

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腐蚀测量部位：翼板以全宽的50%处为准，腹板以腐蚀最深处为准，均测量原厚度的减少量。

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整车落成后，转向架须符合（）要求：

A. ①转8AG、转8G型、转8AB、转8B型斜楔的弹簧支承面不得高于摇枕的弹簧支承面。

B. ②转8A型承载斜楔的弹簧支撑面须低于摇枕弹簧支撑面1～6mm。

C. ③转向架其他簧下配件与底架相对部位的垂直距离不小于45mm。

D. ④转K4型、转K5型转向架斜楔上移量不大于4mm，超限时须更换斜楔主摩擦板。

解析：铁路货车段修规程P472

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13号、13A、13B型、16号、17号车钩上翘量和13号、13A、13B型车钩下垂量均不大于（），16、17号车钩下垂量不大于（）。

A. ①5mm

B. ②8mm

C. ③10mm

D. ④12mm

解析：段规P477页

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HMIS段级应用系统应具备铁路货车技术管理信息( )等功能。

A. 形成

B. 恢复

C. 上报

D. 统计

解析：《铁路货车段修规程》铁运﹝2012﹞202号11.4.3

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下作用车钩钩提杆手把下端面至钢轨上平面的距离须大于（）。

A. 300 mm

B. 350 mm

C. 360mm

D. 380 mm

解析：段规P475

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转K6型侧架制动梁滑槽无防止制动梁脱出挡块时，按图样QCZ133JX-20-00焊装挡块，可不去除原车的前制动杠杆止挡。

解析：同时去除原车的前制动杠杆止挡。

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竖向或斜向安装的制动圆销、拉铆销须由下向上装入。

解析：由上向下

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已焊装金属磨耗板的钩尾框托板，金属磨耗板须切除并加焊挡块，切除时不得伤及钩尾框托板并( )。

A. ①磨修光滑

B. ②打磨平整

C. ③磨修平整

D. ④修磨平整

解析：段规P463页

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下锁销组成补充新品时，配件材质须为E级钢，并有（），（）。

A. ①车间简称

B. ②制造厂代号

C. ③材质标记

D. ④制造时间

解析：段规P132页

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