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段修车车体检修主要分为预检及入库检修。

答案：B

解析：段修车车体检修主要分为预修及入库检修。

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货车装用转K3型转向架时，整车落成后在车体两心盘处各加载5t或在车体中央加载（）后，上、下旁承不得有间隙。

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制动位的安全链松余量：槽钢制动梁为（）mm；组合式制动梁为（）mm。

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各梁纵裂纹时焊修。枕梁、横梁与中梁（包括牵引梁）、侧梁连接处焊缝开裂时，须割除原焊波重焊，焊波高于基准面（）。

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检测合格后，属于装回原车、原位，并按原方向组装的配件是（）。

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铝合金结构敞车铝合金件调修时不得加热，调修与铝合金件相连接的钢材质零部件时，须分解后调修。

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制动梁的（）、（）、（）、（）须全部分解。

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转K6、转K1型、转E22型和C76B型车装用的25t轴重转向架，承载鞍支承面偏磨大于（）时加工，磨耗大于（）时堆焊后加工恢复原型。

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钩提杆弯曲部位与手制动轴托上、下部和水平距离均须大于（）。

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除特殊设计者外，同一辆车装用转向架须为同一型号。

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转K5型同一转向架同型内圆弹簧自由高度差不大于（ )。

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段修车车体检修主要分为预检及入库检修。

答案：B

解析：段修车车体检修主要分为预修及入库检修。

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货车装用转K3型转向架时，整车落成后在车体两心盘处各加载5t或在车体中央加载（）后，上、下旁承不得有间隙。

A. ①9t

B. ②10t

C. ③11t

D. ④12t

解析：段规P471页

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制动位的安全链松余量：槽钢制动梁为（）mm；组合式制动梁为（）mm。

A. ①20～50

B. ②30～50

C. ③30～70

D. ④40～70

解析：段规214页

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各梁纵裂纹时焊修。枕梁、横梁与中梁（包括牵引梁）、侧梁连接处焊缝开裂时，须割除原焊波重焊，焊波高于基准面（）。

A. ①1mm

B. ②1.5mm

C. ③2mm

D. ④2.5mm

解析：段规P36页

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检测合格后，属于装回原车、原位，并按原方向组装的配件是（）。

A. ①承载鞍

B. ②轴箱橡胶垫

C. ③下心盘

D. ④斜楔

解析：段规P163页

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铝合金结构敞车铝合金件调修时不得加热，调修与铝合金件相连接的钢材质零部件时，须分解后调修。

点击查看答案

制动梁的（）、（）、（）、（）须全部分解。

A. ①闸瓦插销环

B. ②闸瓦插销

C. ③闸瓦

D. ④滚子

解析：段规P344

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转K6、转K1型、转E22型和C76B型车装用的25t轴重转向架，承载鞍支承面偏磨大于（）时加工，磨耗大于（）时堆焊后加工恢复原型。

A. ①1mm

B. ②2mm

C. ③3mm

D. ④4mm

解析：段规5.2.1.4.1

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钩提杆弯曲部位与手制动轴托上、下部和水平距离均须大于（）。

A. 20mm

B. 40mm

C. 60mm

D. 22mm

解析：《铁路货车段修规程》10.2.1.14

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除特殊设计者外，同一辆车装用转向架须为同一型号。

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转K5型同一转向架同型内圆弹簧自由高度差不大于（ )。

A. ①1mm

B. ②2mm

C. ③3mm

D. ④4mm

解析：段规P273页

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