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段修时JC系列弹性旁承永久性标识牌焊缝开裂时补焊、丢失时补装。

答案：A

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整车落成后，转向架须符合（）要求：

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从板或缓冲器与前、后从板座工作面，钩身与车钩托梁或支撑座，钩尾框与钩尾框托板须接触。钩尾端面与从板的间隙不大于()，从板与牵引梁两内侧面间隙之和不大于()。

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人力制动机实施制动，拉出推杆长度大于( )时缓解，推杆能自动复位的可不分解；

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厂修安装RFC型牵引杆相邻两牵引梁上平面距轨面高度差不大于20mm。

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KZW-A型支架内孔磨耗不大于（）。

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导框座、导框剩余厚度不足3mm时更换新品

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摇枕弹簧、减振弹簧及轴箱弹簧（），须落入弹簧（）及挡边内，不得卡阻。

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人力制动机拉杆及托与（）间须有间隙。

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各梁纵裂纹时焊修。枕梁、横梁与中梁（包括牵引梁）、侧梁连接处焊缝开裂时，须( )原焊波重焊，焊波高于基准面2mm。

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货车中的专用车包括：（）

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段修时JC系列弹性旁承永久性标识牌焊缝开裂时补焊、丢失时补装。

答案：A

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整车落成后，转向架须符合（）要求：

A. 转8AG、转8G型、转8AB、转8B型斜楔的弹簧支承面不得高于摇枕的弹簧支承面。

B. 转8A型承载斜楔的弹簧支撑面须低于摇枕弹簧支撑面1～6mm。

C. 转向架其他簧下配件与底架相对部位的垂直距离不小于45mm。

D. 转K4型、转K5型转向架斜楔上移量不大于4mm，超限时须更换斜楔主摩擦板。

解析：10.3.5

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从板或缓冲器与前、后从板座工作面，钩身与车钩托梁或支撑座，钩尾框与钩尾框托板须接触。钩尾端面与从板的间隙不大于()，从板与牵引梁两内侧面间隙之和不大于()。

A. ①6mm

B. ②8mm

C. ③20mm

D. ④22mm

解析：段规10.2.1.8

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人力制动机实施制动，拉出推杆长度大于( )时缓解，推杆能自动复位的可不分解；

A. 40mm

B. 50mm

C. 60mm

D. 65mm

解析：段规P352页7.3.4.5.1

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厂修安装RFC型牵引杆相邻两牵引梁上平面距轨面高度差不大于20mm。

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KZW-A型支架内孔磨耗不大于（）。

A. ①1mm

B. ②2mm

C. ③0.5mm

D. ④1.5mm

解析：段规P365页

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导框座、导框剩余厚度不足3mm时更换新品

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摇枕弹簧、减振弹簧及轴箱弹簧（），须落入弹簧（）及挡边内，不得卡阻。

A. ①正位

B. ②落实

C. ③定位脐

D. ④凸脐

解析：段规10.2.4.5

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人力制动机拉杆及托与（）间须有间隙。

A. 拉杆链

B. 摇枕

C. 固定支点

D. 牵引梁

解析：《铁路货车段修规程》10.3.13

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各梁纵裂纹时焊修。枕梁、横梁与中梁（包括牵引梁）、侧梁连接处焊缝开裂时，须( )原焊波重焊，焊波高于基准面2mm。

A. ①铲除

B. ②除去

C. ③割除

D. ④磨平

解析：段规P34页

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货车中的专用车包括：（）

A. ① 救援车

B. ② 发电车

C. ③ 机械车

D. ④罐车

解析：《段规》P13页

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