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判断题

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段修车辆调整上旁承垫板数量大于1块时，厚度较大的垫板在上部。

答案：A

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凡中国铁路总公司所属的车辆在（）侧梁1位端部或图样要求位置须有1个产权牌。

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16型车钩须进行转动试验，转动角不小于180°，双向往复2次、360°转动( )，转动须灵活，不得有卡阻、异音。

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( )、G70系列、X6K、JSQ5等型车须装用RD2型提速轮轴。

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P80厂修周期为8年。

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交叉杆杆体纵裂纹长度不大于50mm且深度大于（）时应修理。

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装用闸调器的203×254制动缸活塞行程应符合115～135mm。

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HN-1型缓冲器在寿命期内,有( )之一者须大修：

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补漆须全部覆盖油漆脱落部位，涂装均匀，应与周围原漆色一致。

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与冲击座一体的车钩弹性支撑装置座腔变形大于（）mm或影响车钩支撑装置作用时调修

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空车安全阀在试验合格后，须在阀体外侧壁涂打定压值“( ) kPa”字样，字号( )号。

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段修车辆调整上旁承垫板数量大于1块时，厚度较大的垫板在上部。

答案：A

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凡中国铁路总公司所属的车辆在（）侧梁1位端部或图样要求位置须有1个产权牌。

A. ①0位

B. ②1位

C. ③2位

D. ④3位

解析：厂规P445页

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16型车钩须进行转动试验，转动角不小于180°，双向往复2次、360°转动( )，转动须灵活，不得有卡阻、异音。

A. ①1次

B. ②2次

C. ③3次

D. ④4次

解析：段规10.2.1.15

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( )、G70系列、X6K、JSQ5等型车须装用RD2型提速轮轴。

A. P64

B. C64

C. PB、P65

D. C70

解析：段规P338页

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P80厂修周期为8年。

解析：第一次10年，第二次8年

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交叉杆杆体纵裂纹长度不大于50mm且深度大于（）时应修理。

A. 0.5mm

B. 0.6mm

C. 1mm

D. 2mm

解析：段规P184页

点击查看答案

装用闸调器的203×254制动缸活塞行程应符合115～135mm。

点击查看答案

HN-1型缓冲器在寿命期内,有( )之一者须大修：

A. 外观检查壳体和预压板裂纹，零部件丢失

B. 缓冲器的自由高小于570mm

C. 预压板与钩尾框接触部位的磨耗大于15mm

D. 壳体与钩尾框接触部位的平面磨耗大于5mm

解析：段规P137页

点击查看答案

补漆须全部覆盖油漆脱落部位，涂装均匀，应与周围原漆色一致。

点击查看答案

与冲击座一体的车钩弹性支撑装置座腔变形大于（）mm或影响车钩支撑装置作用时调修

A. ①2

B. ②3

C. ③4

D. ④5

解析：段规3.3.3.2条P45页

点击查看答案

空车安全阀在试验合格后，须在阀体外侧壁涂打定压值“( ) kPa”字样，字号( )号。

A. ①190,15

B. ②190,20

C. ③420,15

D. ④420,20

解析：段规P378页

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