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铁路货车知识练习

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交叉杆变形大于10mm，杆体擦伤、碰伤深度：转K6、转K2、转8B、转8AB、转8G、转8AG型和C76B型车装用25t轴重转向架不大于1.5mm。

答案：A

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以下零配件应采用“辆份制”配送：制动阀、空重车阀等空气制动零部件的橡胶件、弹簧；现车制动装置零部件。

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防火板与枕梁上盖板重合量不小于20mm

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除特殊设计者外，同一辆车的（）、（）型号均须一致，钩尾框型号须与车钩匹配。

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转向架、车钩缓冲装置、制动装置的主要零部件分解后须（）。

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鞍木与罐体间隙大于6mm时，更换鞍木。

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摆式转向架新补充安装挡键时，须装用伸缩式挡键，并用符合GB/T870的半沉头铆钉将螺栓铆固铆钉规格( )，铆接时须使用专用设备。

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铁路货车装用转K3型转向架时，整车落成后在车体心盘处加载5t或在车体中央加载10t后，上、下旁承不得有间隙。

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不锈钢车体不得采用钢丸抛（喷）丸除锈，铝合金车体不得采用抛（喷）丸方法。

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BY型M24下心盘螺栓拧紧扭矩为（）。

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各梁及盖板腐蚀测量部位：翼板以全宽的50%处为准，腹板以腐蚀最深处为准，均测量原厚度的减少量。

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交叉杆变形大于10mm，杆体擦伤、碰伤深度：转K6、转K2、转8B、转8AB、转8G、转8AG型和C76B型车装用25t轴重转向架不大于1.5mm。

答案：A

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以下零配件应采用“辆份制”配送：制动阀、空重车阀等空气制动零部件的橡胶件、弹簧；现车制动装置零部件。

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防火板与枕梁上盖板重合量不小于20mm

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除特殊设计者外，同一辆车的（）、（）型号均须一致，钩尾框型号须与车钩匹配。

A. ①车钩

B. ②钩舌

C. ③钩舌销

D. ④缓冲器

解析：《段规》第10.2.4.2条P466页

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转向架、车钩缓冲装置、制动装置的主要零部件分解后须（）。

A. ①检修分开

B. ②换件修理

C. ③集中加修

D. ④辆份配送

解析：铁路货车段修规程P14

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鞍木与罐体间隙大于6mm时，更换鞍木。

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摆式转向架新补充安装挡键时，须装用伸缩式挡键，并用符合GB/T870的半沉头铆钉将螺栓铆固铆钉规格( )，铆接时须使用专用设备。

A. ①φ3.2mm×20mm

B. ②φ3.6mm×20mm

C. ③φ6mm×24mm

D. ④φ6.3mm×40mm

解析：铁路货车段修规程
P283

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铁路货车装用转K3型转向架时，整车落成后在车体心盘处加载5t或在车体中央加载10t后，上、下旁承不得有间隙。

解析：铁路货车装用转K3型转向架时，整车落成后在车体两心盘处各加载5t或在车体中央加载10t后，上、下旁承不得有间隙。

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不锈钢车体不得采用钢丸抛（喷）丸除锈，铝合金车体不得采用抛（喷）丸方法。

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BY型M24下心盘螺栓拧紧扭矩为（）。

A. ①547-608N.m

B. ②747-830N.m

C. ③941-1046N.m

D. ④947-1046N.m

解析：段规表10-3

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各梁及盖板腐蚀测量部位：翼板以全宽的50%处为准，腹板以腐蚀最深处为准，均测量原厚度的减少量。

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