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铁路货车知识练习

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导电式心盘磨耗盘的导电柱全部脱落时更换为新品。新品心盘磨耗盘自制造之日起到装车使用前的贮存期不超过2年。

答案：A

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C80CA型敞车空车时牵引梁上平面距轨面的垂直距离为1059±10mm。

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段修时同一端梁上平面与轨面的垂直距离左、右相差不大于20mm（无端梁上盖板的铁路货车，可换算成在两侧梁下平面处测量）。

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钩舌、钩体、牵引杆、钩尾框、制动梁、缓冲器、下心盘、交叉支撑装置等零部件均须在规定的位置涂打检修车间简称和检修年、月标记。

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转K4型、转K5型转向架斜楔上移量不大于()，超限时须更换斜楔主摩擦板。

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K2、K6型转向架装用JC型弹性旁承，旁承间隙6±1mm，上旁承磨耗板下平面至上心盘下平面的垂直距离为76±2mm。

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根据检修车型、修程设置检测、加修区域，实行“（）”的检修模式。

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下列车辆中专用车有（）。

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法兰接头漏泄时应分解检查法兰，出现（）时更换。

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底体架各梁变形，以下情况应调修( )。

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中梁下盖板腐蚀深度大于50％时补强。其他梁盖板腐蚀严重时，补强、挖补或焊修。

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导电式心盘磨耗盘的导电柱全部脱落时更换为新品。新品心盘磨耗盘自制造之日起到装车使用前的贮存期不超过2年。

答案：A

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C80CA型敞车空车时牵引梁上平面距轨面的垂直距离为1059±10mm。

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段修时同一端梁上平面与轨面的垂直距离左、右相差不大于20mm（无端梁上盖板的铁路货车，可换算成在两侧梁下平面处测量）。

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钩舌、钩体、牵引杆、钩尾框、制动梁、缓冲器、下心盘、交叉支撑装置等零部件均须在规定的位置涂打检修车间简称和检修年、月标记。

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转K4型、转K5型转向架斜楔上移量不大于()，超限时须更换斜楔主摩擦板。

A. ①3mm

B. ②4mm

C. ③5mm

D. ④6mm

解析：段规P473页

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K2、K6型转向架装用JC型弹性旁承，旁承间隙6±1mm，上旁承磨耗板下平面至上心盘下平面的垂直距离为76±2mm。

解析：K2、K6型转向架装用JC型弹性旁承，旁承间隙6±1mm，上旁承磨耗板下平面至上心盘下平面的垂直距离为77±2mm。

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根据检修车型、修程设置检测、加修区域，实行“（）”的检修模式。

A. ①自检自修

B. ②检修分开

C. ③集中加修

D. ④辆份配送

解析：铁路货车段修规程P505

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下列车辆中专用车有（）。

A. 救援车

B. 机械车

C. 线桥工程车

D. 专用平车

解析：《铁路货车段修规程》P13 页

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法兰接头漏泄时应分解检查法兰，出现（）时更换。

A. 变形

B. 磨耗

C. 锈蚀

D. 损坏

解析：段规P347页7.3.1.4

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底体架各梁变形，以下情况应调修( )。

A. ①中梁在枕梁间下垂大于30mm

B. ②侧梁在枕梁间下垂大于30mm

C. ③牵引梁扩张每侧大于20mm

D. ④牵引梁左、右旁弯大于20mm

解析：段规P104

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中梁下盖板腐蚀深度大于50％时补强。其他梁盖板腐蚀严重时，补强、挖补或焊修。

解析：中梁下盖板腐蚀深度大于50％时补强。其他梁盖板腐蚀严重时，补强、挖补或截换。

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