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判断题

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同一辆车承载鞍型号须一致，不得混装。

答案：A

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铁路货车技术管理信息系统的简称为( )

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斜楔主摩擦面与侧架立柱磨耗板须接触良好，严禁有（）的贯通间隙。

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槽钢与角柱板组焊的角柱组成截换时，槽钢与角柱的接口须错开 ( )以上。

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中梁或鱼腹形侧梁有下列情况（）时补角形补强板.

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与冲击座一体的车钩弹性支撑装置座腔裂纹长度大于（）时更换。

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标签丢失时，返回车号为新车号时，应与中央数据库核对现车制造时间和制造单位等辅助信息，不一致时（丢失）正常安装。

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（）敞车、平车更换绳栓时，须装用改进结构新型绳栓。

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HMIS段级应用系统应具备对( )等进行过程、质量等控制，并为技术指导和管理提供数据依据。

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装用转K4型转向架的货车、装用转K5型转向架的70t级货车弹性旁承体与旁承体下部间距为（）。

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拉铆销标识内容为（）、制造年份(年号末两位)。

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铁路货车知识练习

同一辆车承载鞍型号须一致，不得混装。

答案：A

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铁路货车技术管理信息系统的简称为( )

A. HMIS

B. CPS

C. HNIS

D. AEI

解析：《铁路货车段修规程》铁运﹝2012﹞202号 11.1.1

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斜楔主摩擦面与侧架立柱磨耗板须接触良好，严禁有（）的贯通间隙。

A. ①垂直方向

B. ②水平方向

C. ③竖直方向

D. ④斜方向

解析：段规P472

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槽钢与角柱板组焊的角柱组成截换时，槽钢与角柱的接口须错开 ( )以上。

A. ①200mm

B. ②100mm

C. ③300mm

D. ④50mm

解析：段规P68页

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中梁或鱼腹形侧梁有下列情况（）时补角形补强板.

A. ①下翼板横裂纹

B. ②上翼板横裂纹长度大于单侧翼板宽的50％时

C. ③上翼板横裂纹长度不大于单侧翼板宽的50％时

D. ④腹板横裂纹端部至上、下翼板的距离大于50mm

解析：《段规》P34页

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与冲击座一体的车钩弹性支撑装置座腔裂纹长度大于（）时更换。

A. 10mm

B. 20mm

C. 30mm

D. 50mm

解析：《段规》P45页

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标签丢失时，返回车号为新车号时，应与中央数据库核对现车制造时间和制造单位等辅助信息，不一致时（丢失）正常安装。

点击查看答案

（）敞车、平车更换绳栓时，须装用改进结构新型绳栓。

A. ①60T级

B. ②70T级

C. ③转K5型

D. ④转K6型

解析：段规3.3.15条P49页

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HMIS段级应用系统应具备对( )等进行过程、质量等控制，并为技术指导和管理提供数据依据。

A. 计划实施

B. 生产组织

C. 技术管理

D. 质量分析

解析：《铁路货车段修规程》铁运﹝2012﹞202号11.4.2

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装用转K4型转向架的货车、装用转K5型转向架的70t级货车弹性旁承体与旁承体下部间距为（）。

A. 5±1mm

B. 6±1mm

C. 7±1mm

D. 9±1mm

解析：段规P470

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拉铆销标识内容为（）、制造年份(年号末两位)。

A. 制造单位代号

B. 材质

C. 规格

D. 检查员代号

解析：段规附件P74页

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