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闭锁位钩提杆扁平部位与钩提杆座的扁孔间隙不大于4mm。

答案：B

解析：闭锁位钩提杆扁平部位与钩提杆座的扁孔间隙不大于3mm。

铁路货车知识练习

制动阀、（）、编织制动软管总成、锥芯折角塞门、脱轨自动制动装置的拉环、转向架上的基础制动零部件等须从现车卸下后集中检修。

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敞车侧柱连铁弯曲大于20mm时调修，腐蚀严重时应：（）

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自重-重车时，货车本身具备的重量。

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调整钩高时可在冲击座与车钩托梁接触面两侧各安装1块60mm×60mm，厚度不大于10mm，中间有φ22mm孔的钢垫板；或在钩尾框托板与牵引梁下翼板间两侧各安装1块厚度不大于10mm的垫板。

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主管、支管腐蚀深度不大于（）。

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转向架、车钩缓冲装置、制动装置的主要零部件分解后应（）。

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车钩缓冲装置由哪几部分组成？

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集装箱平车加强段修，锁头裂纹时焊修后打磨或更换，破损或磨耗大于( )时更换，丢失时补装。

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新焊装上拉杆头的搭接量不小于（）。

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铁路货车使用寿命到期按规定申请报废。

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闭锁位钩提杆扁平部位与钩提杆座的扁孔间隙不大于4mm。

答案：B

解析：闭锁位钩提杆扁平部位与钩提杆座的扁孔间隙不大于3mm。

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制动阀、（）、编织制动软管总成、锥芯折角塞门、脱轨自动制动装置的拉环、转向架上的基础制动零部件等须从现车卸下后集中检修。

A. ①空重车阀

B. ②缓解阀

C. ③安全阀

D. ④球芯折角塞门

解析：铁路货车段修规程P344

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敞车侧柱连铁弯曲大于20mm时调修，腐蚀严重时应：（）

A. ① 挖补

B. ② 补强

C. ③ 截换

D. ④更换

解析：《段规》P67页

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自重-重车时，货车本身具备的重量。

解析：自重-空车时，货车本身具备的重量。

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调整钩高时可在冲击座与车钩托梁接触面两侧各安装1块60mm×60mm，厚度不大于10mm，中间有φ22mm孔的钢垫板；或在钩尾框托板与牵引梁下翼板间两侧各安装1块厚度不大于10mm的垫板。

解析：φ24mm

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主管、支管腐蚀深度不大于（）。

A. ①1mm

B. ②2mm

C. ③3mm

D. ④4mm

解析：段规P363页

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转向架、车钩缓冲装置、制动装置的主要零部件分解后应（）。

A. ①检修分开

B. ②集中清洗

C. ③集中加修

D. ④辆份配送

解析：段规P14页

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车钩缓冲装置由哪几部分组成？

点击查看答案

集装箱平车加强段修，锁头裂纹时焊修后打磨或更换，破损或磨耗大于( )时更换，丢失时补装。

A. ①50

B. ②4mm

C. ③90

D. ④100

解析：机辆货检函【2020】6号《70t级货车加强段修技术要求》

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新焊装上拉杆头的搭接量不小于（）。

A. ①50mm

B. ②65mm

C. ③80mm

D. ④85mm

解析：段规P362页

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铁路货车使用寿命到期按规定申请报废。

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