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铁路货车知识练习

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判断题

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装用MT-3型缓冲器的车辆须配套装用凹槽型冲击座。

答案：A

铁路货车知识练习

组合式制动梁安全链链环原型（）mm。

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施修加强段修C70系列、C70E系列敞车时钢地板剩余厚度小于（）时挖补或截换。

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段修时编织制动软管总成与软管吊链组成连接后，软管连接器的最下端距轨面的距离须不小于100 mm。

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13A、13B型车钩闭锁位钩舌与钩腕内侧面距离不大于( )

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大修ST、MT-2、MT-3、HM-1、HN-1型缓冲器须用白色调和漆涂打环带标记，如果出现第三次大修，ST型缓冲器按规定尺寸向上加第三环带，MT-2、MT-3、HM-1、HN-1型按规定尺寸向下加第三环带。

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防盗底板端面应用（）钢印刻打安装单位代表略号和安装年、月，字迹应清晰，现车安装时该端面朝向现车1位侧。

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加强段修,17型钩体钩尾销孔周围( )范围内裂纹时焊修，超过范围的裂纹深度不大于3mm时铲磨清除，大于时更换。

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钩尾框为13B型铸造材质时，钩尾销螺栓须装2个平垫圈和Φ5×40mm开口销，螺栓紧固扭矩为40～90N.m。

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16型、17型车钩全开位钩舌鼻部与钩腕的内侧距离不小于229mm。

底体架各梁变形，以下情况应调修( )。

题目内容

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判断题

)

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铁路货车知识练习

装用MT-3型缓冲器的车辆须配套装用凹槽型冲击座。

答案：A

相关题目

组合式制动梁安全链链环原型（）mm。

A. φ10

B. φ11

C. φ12

D. φ13

解析：段规P359页表7-6

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施修加强段修C70系列、C70E系列敞车时钢地板剩余厚度小于（）时挖补或截换。

A. ①2mm

B. ②3mm

C. ③4mm

D. ④5mm

解析：《70t级货车加强段修技术要求（试行）》（机辆货检函〔2020〕6号）

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段修时编织制动软管总成与软管吊链组成连接后，软管连接器的最下端距轨面的距离须不小于100 mm。

解析：编织制动软管总成与软管吊链组成连接后，软管连接器的最下端距轨面的距离须不小于120 mm。

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13A、13B型车钩闭锁位钩舌与钩腕内侧面距离不大于( )

A. 112mm

B. 127mm

C. 130mm

D. 133mm

解析：段规P139页

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解析：大修ST、MT-2、MT-3、HM-1、HN-1型缓冲器须用白色调和漆涂打环带标记，如果出现第三次大修，ST型缓冲器按规定尺寸向下加第三环带，MT-2、MT-3、HM-1、HN-1型按规定尺寸向上加第三环带。

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防盗底板端面应用（）钢印刻打安装单位代表略号和安装年、月，字迹应清晰，现车安装时该端面朝向现车1位侧。

A. ①4号

B. ②5号

C. ③6号

D. ④8号

解析：段规P495页

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加强段修,17型钩体钩尾销孔周围( )范围内裂纹时焊修，超过范围的裂纹深度不大于3mm时铲磨清除，大于时更换。

A. ①1mm

B. ②25mm

C. ③3mm

D. ④4mm

解析：机辆货检函【2020】6号《70t级货车加强段修技术要求》

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钩尾框为13B型铸造材质时，钩尾销螺栓须装2个平垫圈和Φ5×40mm开口销，螺栓紧固扭矩为40～90N.m。

解析：钩尾框为13B型铸造材质时，钩尾销螺栓须装2个平垫圈和Φ5×40mm开口销，螺栓紧固扭矩为40～80N.m。

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16型、17型车钩全开位钩舌鼻部与钩腕的内侧距离不小于229mm。

解析：16型、17型车钩全开位钩舌鼻部与钩腕的内侧距离不小于219mm。

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底体架各梁变形，以下情况应调修( )。

A. ①中梁在枕梁间下垂大于30mm

B. ②侧梁在枕梁间下垂大于30mm

C. ③牵引梁扩张每侧大于20mm

D. ④牵引梁左、右旁弯大于20mm

解析：段规P104

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