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铁路货车知识练习

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防盗底板横向中心线与车体纵向中心线偏移量须小于30mm（特种车偏移量须小于200mm）。

答案：A

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NSW型手制动机手轮上涂打“制动”和“缓解”方向指示标记，字号40号。

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调整钩高时，可采用翻转活动式车钩托梁。

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调整钩高时可在冲击座与车钩托梁接触面两侧各安装1块60×60，厚度不大于（　），中间有φ24mm孔的钢垫板。

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13、13A、13B型车钩装用MT-3缓冲器时，间距须为（）。

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摇枕、侧架满400万km而未满500万km或满50年而未满55年，A、B部位裂纹，报废。

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整车落成旁承间隙不符时可用以下方法调整：转8AG、转8G型更换下旁承座，且下旁承座底部高度不大于（）。

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车钩弹性支撑装置分解检修后，组装止挡铁原为拉铆结构者须采用（）。

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横跨梁垫板总厚度为0～12mm，不得超过3块，且须安装在尼龙磨耗板的下面。

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未取消辅修的铁路货车，根据段修周期涂打相应的辅修标记，辅修周期为6个月。

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补强板须盖过腐蚀处边缘20mm以上，其厚度( )原板厚度。

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防盗底板横向中心线与车体纵向中心线偏移量须小于30mm（特种车偏移量须小于200mm）。

答案：A

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NSW型手制动机手轮上涂打“制动”和“缓解”方向指示标记，字号40号。

解析： NSW型手制动机手轮上涂打“制动”和“缓解”方向指示标记，字号20号。

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调整钩高时，可采用翻转活动式车钩托梁。

点击查看答案

调整钩高时可在冲击座与车钩托梁接触面两侧各安装1块60×60，厚度不大于（　），中间有φ24mm孔的钢垫板。

A. ①8mm

B. ②9mm

C. ③10mm

D. ④11mm

解析：段规P468页

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13、13A、13B型车钩装用MT-3缓冲器时，间距须为（）。

A. 91+10 -5mm

B. 91+10 -6mm

C. 91+10 -7mm

D. 91+10 -8mm

解析：《铁路货车段修规程》10.2.1.10.1

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摇枕、侧架满400万km而未满500万km或满50年而未满55年，A、B部位裂纹，报废。

解析：摇枕、侧架满400万km而未满500万km或满20年而未满25年，A、B部位裂纹。

点击查看答案

整车落成旁承间隙不符时可用以下方法调整：转8AG、转8G型更换下旁承座，且下旁承座底部高度不大于（）。

A. 40mm

B. 50mm

C. 60mm

D. 30mm

解析：《铁路货车段修规程》10.3.4.5 .1

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车钩弹性支撑装置分解检修后，组装止挡铁原为拉铆结构者须采用（）。

A. ①螺栓结构

B. ②拉铆结构

C. ③圆销结构

D. ④铆钉结构

解析：段规P464页

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横跨梁垫板总厚度为0～12mm，不得超过3块，且须安装在尼龙磨耗板的下面。

解析：不得超过2块

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未取消辅修的铁路货车，根据段修周期涂打相应的辅修标记，辅修周期为6个月。

点击查看答案

补强板须盖过腐蚀处边缘20mm以上，其厚度( )原板厚度。

A. ①不大于

B. ②不小于

C. ③大于

D. ④小于

解析：段规P61页

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