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铁路货车知识练习

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漏斗车车顶检修时车顶下垂大于20mm时调修。

答案：B

解析：漏斗车车顶检修时车顶下垂大于30mm时调修。

铁路货车知识练习

钩尾框托板螺母须采用的防松螺母是：（）

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中间车为DNX17K型平车-集装箱共用车，装用13A或13B型下作用车钩、13A或13B型E级钢钩尾框、MT-3型缓冲器。

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X2K、X2H侧墙下边梁下垂变形不大于（）mm。

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大修周期为9年的缓冲器有（ )

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DL1型大吨位预制梁运输专用车组按原车组组成编组。两端为DL1型大吨位预制梁运输专用车，装用（）、（）、MT-2型缓冲器。中间车为DNX17K型平车-集装箱共用车装用（）下作用车钩、13A或13B型E级刚钩尾框、（）。

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2008年5月12日以后生产的转K6型新品摇枕须为A＋级钢材质，采用整体芯工艺铸造。

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段修时，DAB型转向架集成制动装置手制动杠杆变形、与推铁接触的凸台磨耗大于（）时修理或更换。

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调整车钩高低差时，可在均载装置安装座翼板上平面与枕梁下盖板下平面之间加厚度不大于16mm的调整垫板1块，调整时，同一转向架两侧的均载装置需同时增加。调整垫板材质为（）。

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不得借助交叉杆或弹簧托板（）、（）、（）转向架。

16型、17型钩尾销探伤部位应为（）。

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判断题

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铁路货车知识练习

漏斗车车顶检修时车顶下垂大于20mm时调修。

答案：B

解析：漏斗车车顶检修时车顶下垂大于30mm时调修。

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钩尾框托板螺母须采用的防松螺母是：（）

A. ① FS型

B. ②BY-B型

C. ③BY-A型

D. ④8.8级

解析：《段规》P463页

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中间车为DNX17K型平车-集装箱共用车，装用13A或13B型下作用车钩、13A或13B型E级钢钩尾框、MT-3型缓冲器。

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X2K、X2H侧墙下边梁下垂变形不大于（）mm。

A. ①10

B. ②20

C. ③30

D. ④50

解析：段规P105页

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大修周期为9年的缓冲器有（ )

A. MT-2

B. HM-1型、

C. HM-2型

D. ST型

解析：《铁路货车段修规程》P21 页

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A. ①17型车钩

B. ②17型锻造钩尾框

C. ③13A或13B型

D. ④MT-3型缓冲器

解析：段规P462

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2008年5月12日以后生产的转K6型新品摇枕须为A＋级钢材质，采用整体芯工艺铸造。

解析：B

点击查看答案

段修时，DAB型转向架集成制动装置手制动杠杆变形、与推铁接触的凸台磨耗大于（）时修理或更换。

A. ①1mm

B. ②2mm

C. ③3mm

D. ④5mm

解析：机辆货车电（2018）101号

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A. Q225-A

B. S235-A

C. Q235-B

D. Q235-A

解析：《铁路货车段修规程》10.4.5

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不得借助交叉杆或弹簧托板（）、（）、（）转向架。

A. ①吊装

B. ②支撑

C. ③移动

D. ④组装

解析：段规5.1.3.4

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16型、17型钩尾销探伤部位应为（）。

A. ①圆柱面

B. ②圆弧面

C. ③根部弯角

D. 端面

解析：段规附件P191页

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