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车体各配件裂损、腐蚀、变质、变形、松动、焊缝开裂时修理或更换,丢失时补装。

答案:A

铁路货车知识练习
事故车不得直接转段修,须消除事故造成的故障,在确保安全的前提下方可送段修。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0001cd06-e219-784d-c072-b4f64fcd9d00.html
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TWG-1A型传感阀触头与横跨梁触板的间隙( )。
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段修车辆落成后,上心盘底座平面与下心盘立棱间距不小于( )mm。
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罐车罐体外表面,转向架焊接构架应涂刷沥青清漆。
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( )、安全阀、( )须安装防盗装置或具备自防盗功能。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0001cd01-8f91-2a2f-c072-b4f64fcd9d00.html
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上旁承下平面与下旁承滚子的间隙不符合时可用更换下旁承座和调整下旁承垫板,仍达不到要求时,可调整上旁承垫板,下列对上旁承垫板叙述正确的有( )。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0001cd01-9012-f499-c072-b4f64fcd9d00.html
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卡带拧紧后锁紧螺母外侧螺纹露出长度不小于10mm,两螺杆内侧不得抵触。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0001cd06-e25c-c3cf-c072-b4f64fcd9d00.html
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杆体折断,环焊缝开裂超过杆体周长的1/4,杆体( )深度大于1.5 mm报废。
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厂修时,除有特殊规定者外,凡( )连接件均须分解检查,各铆焊结构状态良好时可不分解。
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下列属于通用货车的是( )
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判断题
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车体各配件裂损、腐蚀、变质、变形、松动、焊缝开裂时修理或更换,丢失时补装。

答案:A

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事故车不得直接转段修,须消除事故造成的故障,在确保安全的前提下方可送段修。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0001cd06-e219-784d-c072-b4f64fcd9d00.html
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TWG-1A型传感阀触头与横跨梁触板的间隙( )。

A. ①1.5±1mm

B. ②2±1mm

C. ③3±1mm

D. ④4±1mm

解析:段规P365页

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段修车辆落成后,上心盘底座平面与下心盘立棱间距不小于( )mm。

A. ①3

B. ②4

C. ③5

D. ④6

解析:段规P468页

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罐车罐体外表面,转向架焊接构架应涂刷沥青清漆。

解析:罐车罐体外表面,转向架焊接构架应涂刷水溶型(溶剂型)厚浆醇酸底漆。

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( )、安全阀、( )须安装防盗装置或具备自防盗功能。

A. ①传感阀

B. ②制动阀

C. ③空重车调整

D. ④防脱阀

解析:段规P466页

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0001cd01-8f91-2a2f-c072-b4f64fcd9d00.html
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上旁承下平面与下旁承滚子的间隙不符合时可用更换下旁承座和调整下旁承垫板,仍达不到要求时,可调整上旁承垫板,下列对上旁承垫板叙述正确的有( )。

A. ① 装用转8①G、转8G、转8①B、转8B型转向架者为2~40 mm,数量为1~4块

B. ② 装用转K2型转向架者为2~45 mm,数量1~3块

C. ③ 装用转K5转向架者为2~25 mm,数量为1~3块

D. ④ 装用转K6转向架者为2~25 mm,数量为1~2块

解析:段规P472

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卡带拧紧后锁紧螺母外侧螺纹露出长度不小于10mm,两螺杆内侧不得抵触。

解析:卡带拧紧后锁紧螺母外侧螺纹露出长度不小于10mm,两螺杆内侧不得接触。

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0001cd06-e25c-c3cf-c072-b4f64fcd9d00.html
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杆体折断,环焊缝开裂超过杆体周长的1/4,杆体( )深度大于1.5 mm报废。

A. ①擦伤

B. ②碰伤

C. ③腐蚀

D. ④磨耗

解析:厂规P254页

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厂修时,除有特殊规定者外,凡( )连接件均须分解检查,各铆焊结构状态良好时可不分解。

A. ①点焊

B. ②螺栓

C. ③圆销

D. ④拉铆销

解析:厂规P36页

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下列属于通用货车的是( )

A. ①平车与敞车

B. ②捡衡车与平车

C. ③检衡车与煤车

D. ④敞车与检衡车

解析:《铁路职业技能鉴定参考丛书》车辆钳工P86页-371

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